Mercedes-AMG se prépare à repousser les limites de sa gamme CLE. Alors que la gamme actuelle comprend le CLE 53, un modèle performant produisant 443 chevaux, le constructeur automobile travaille sur quelque chose de beaucoup plus puissant. Plutôt qu’un CLE 63 standard, Mercedes développe une machine hautes performances « sans compromis » qui s’inscrit dans sa sous-marque ultra-exclusive Mythos.
The Mythos Connection : l’exclusivité sur le volume
Le détail le plus significatif de ce nouveau modèle est son association avec Mythos. Lancée en 2022, Mythos est la division ultra-luxe et à faible volume de Mercedes conçue pour présenter le summum de l’ingénierie et du savoir-faire.
En plaçant ce nouveau coupé sous l’égide de Mythos, Mercedes signale qu’il ne s’agit pas d’une voiture de performance grand public. Tout comme l’AMG PureSpeed (basé sur le SL), limité à seulement 250 unités, ce nouveau véhicule aura probablement un nom unique et une production très restreinte. Cette décision fait passer la voiture du statut de simple « amélioration des performances » à celui d’un objet de collection.
Design et aérodynamisme : conçus pour la piste
Alors que les images officielles restent partiellement masquées par le camouflage, les éléments teaser et les observations récentes révèlent un véhicule fortement optimisé pour les performances à grande vitesse :
- Style agressif : La voiture présentera des éléments caractéristiques d’AMG, notamment la calandre Panamericana, des prises d’air inférieures agressives et quatre embouts d’échappement.
- Aérodynamique avancée : Un aileron arrière massif et potentiellement réglable est la caractéristique la plus importante, complété par des plans de plongée sur le pare-chocs avant et des jupes latérales sculptées.
- Rigidité structurelle : Des photos de tests récents montrent ce qui semble être une cage de sécurité ou un renfort supplémentaire dans la zone arrière de la cabine. Cela suggère que la voiture est conçue pour résister à des forces latérales extrêmes, ciblant probablement les amateurs de circuits.
- Exclusivité intérieure : Même si l’aménagement restera familier au CLE, la marque Mythos implique un niveau de personnalisation sur mesure et des matériaux haut de gamme bien au-delà des offres AMG standard.
Le cœur de la bête : le retour du V8
La nouvelle la plus bienvenue pour les passionnés est peut-être le retour attendu du V8 biturbo de 4,0 litres.
Il y avait déjà eu des spéculations selon lesquelles Mercedes pourrait adopter le groupe motopropulseur hybride rechargeable à quatre cylindres utilisé dans la C63. Cependant, suite à une réaction importante des consommateurs concernant le moteur « réduit » de ce modèle, les rumeurs font désormais état d’un moteur à combustion interne pure.
Spéculation clé : Le V8 devrait développer environ 646 à 650 chevaux, soit un bond massif de 203 chevaux par rapport au CLE 53. Cette puissance sera probablement gérée par la transmission automatique Speedshift à neuf rapports d’AMG et le système de traction intégrale 4Matic+.
Positionnement sur le marché et lancement prévu
Puisqu’il s’agit d’un véhicule de niveau Mythe, le prix reflétera sa rareté. Alors qu’un CLE 53 démarre autour de 77 650 $, les analystes du secteur s’attendent à ce que ce modèle « extrême » démarre bien au-dessus de 100 000 $, certaines estimations suggérant qu’il pourrait atteindre 150 000 $ à 200 000 $ selon les chiffres de production finaux.
Mercedes n’a pas officiellement confirmé de date de début, mais la présence d’images teaser prêtes à la production suggère qu’un dévoilement pourrait avoir lieu dans les mois à venir, potentiellement en phase avec les grandes vitrines automobiles comme Goodwood ou Pebble Beach.
Conclusion : Mercedes s’éloigne de la dénomination de modèle traditionnelle pour créer une voiture halo spécialisée, propulsée par un V8, qui comble le fossé entre l’AMG haute performance et le Mythos ultra-luxueux. Cette décision donne la priorité à l’exclusivité et à la puissance brute plutôt qu’à l’attrait du marché de masse, ciblant un groupe de niche de collectionneurs et de puristes passionnés.
