Ferrari redéfinit sa voiture de sport phare avec la 849 Testarossa 2027, un modèle qui privilégie une esthétique saisissante ainsi que des performances époustouflantes. La nouvelle Testarossa n’est pas seulement une évolution de la formule hybride SF90 ; c’est une déclaration audacieuse dans un marché de plus en plus dominé par des supercars puissantes et au style agressif.
Le changement dans la philosophie du design
Le précédent produit phare de Ferrari, la SF90, était fortement axé sur l’innovation du groupe motopropulseur. Bien qu’incroyablement rapide, sa conception était considérée par certains comme sobre. La Testarossa 2027 corrige cela avec une refonte radicale. L’avant présente des saillies empilées proéminentes, destinées à rendre la voiture immédiatement reconnaissable, tandis que l’arrière est doté de spoilers divisés et d’ailes empilées rappelant les voitures de course emblématiques de Ferrari des années 1960 et 70.
Pourquoi est-ce important : Le design automobile est de plus en plus important, même aux prix les plus élevés. Ferrari reconnaît que la désirabilité n’est pas seulement une question de vitesse ; il s’agit de faire une déclaration. L’apparence controversée du Testarossa garantit qu’il ne se fondra pas dans la foule.
Sous le capot : évolution d’une formule
La 849 Testarossa conserve le groupe motopropulseur hybride du SF90 mais avec des améliorations significatives. Le V8 biturbo de 4,0 litres a été affiné avec des turbos plus gros, augmentant la puissance à 819 chevaux. Combinée aux moteurs électriques, la puissance totale du système atteint 1 036 chevaux.
- Spécifications clés :
- Moteur V8 : 819 ch à 7 500 tr/min
- Moteurs électriques : 217 ch
- Puissance combinée : 1036 ch
- 0-60 mph : 2,0 secondes (à égalité avec la Porsche 911 Turbo S)
L’importance du groupe motopropulseur : Cette configuration représente le sommet actuel de l’ingénierie de performance : combinant la réactivité d’un V8 avec le couple instantané des moteurs électriques. Le système hybride améliore l’accélération sans sacrifier l’expérience de conduite Ferrari traditionnelle.
Dynamique de conduite et technologie
L’expérience de conduite de la Testarossa est décrite comme brute et non filtrée. La répartition de la puissance orientée vers l’arrière (environ 80 % vers les roues arrière) le rend heureux, mais des systèmes avancés aident à maintenir le contrôle. Ferrari a amélioré la précision de ses estimations de vitesse et d’angle de dérapage de 5 à 10 %, permettant des interventions plus précises du différentiel électronique, de la vectorisation du couple et du contrôle de stabilité.
- Principales caractéristiques :
- Transmission agressive à double embrayage avec changements de vitesse rapides
- Amortisseurs et modes de suspension réglables (y compris le réglage « route cahoteuse »)
- Systèmes avancés de contrôle de traction et de stabilité
- Freins carbone-céramique
L’avance technologique : Ferrari repousse les limites de l’assistance électronique, rendant la voiture plus accessible aux conducteurs de tous niveaux tout en permettant des performances exaltantes.
Conception et matériaux légers
Pour compenser le poids des turbos plus gros, Ferrari a réduit le poids en affinant les composants du moteur, en utilisant des fixations en titane et en proposant un package Assetto Fiorano en option. Cet ensemble comprend des roues en fibre de carbone, des sièges baquets plus légers et une suspension plus rigide, réduisant le poids d’environ 66 livres. Le poids total à vide est d’environ 3 850 livres avec l’ensemble Assetto Fiorano.
L’impact de la réduction de poids : Chaque kilo économisé se traduit par une amélioration de la maniabilité, de l’accélération et des performances de freinage. L’engagement de Ferrari en faveur de la construction légère garantit que la Testarossa reste compétitive face à des rivales comme la Lamborghini Temerario.
Conclusion
La Ferrari 849 Testarossa 2027 s’écarte audacieusement de la SF90, privilégiant un design spectaculaire et des performances raffinées. Avec son groupe motopropulseur hybride, ses systèmes de conduite avancés et sa construction légère, elle est en passe de devenir la référence en matière de supercars hautes performances dans sa catégorie. Le prix de 565 685 $ reflète cette ambition.
