Essayer de placer un vélo sur la banquette arrière d’un SUV est une épreuve de patience qui se termine rarement bien. Cela ressemble moins à charger du matériel qu’à essayer de plier un canapé sectionnel à travers une fenêtre. Vous vous retrouvez avec des rayons tordus et des tibias meurtris. Si vous souhaitez rouler à votre arrivée, sans transformer votre garage en zone de démontage, vous avez besoin d’un transporteur dédié.
Les supports à vélos constituent le pont entre votre allée et le sentier. Ils vous permettent de transporter deux, trois ou quatre vélos en toute sécurité sur une berline, un camion ou un crossover. Aucun outil requis. Pas d’après-midi passé à lutter avec des clés hexagonales. Faites simplement vos valises, conduisez et roulez.
Le marché est inondé d’options. Un porte-bagages monté sur attelage ne conviendra pas à votre coupé sportif. Une galerie de toit pourrait être excessive pour un week-end à la plage. Trouver le meilleur porte-vélos pour votre voiture nécessite d’adapter le matériel aux contraintes de votre véhicule et à votre style de conduite.
Supports montés sur attelage : la référence en matière
Ceux-ci se fixent à un attelage récepteur à l’arrière de votre véhicule. Ils constituent généralement l’option la plus stable. Les vélos pendent à l’arrière, gardant votre coffre accessible.
- Supports d’attelage pour 2 vélos : Idéal pour les couples ou les solos avec un passager. Léger et facile à charger.
- Supports d’attelage pour 4 vélos : Conçus pour les familles ou les groupes. Plus lourd, mais contient plus de matériel.
- Pliable/peu encombrant : Certains modèles se replient lorsqu’ils ne sont pas utilisés, réduisant ainsi la résistance au vent et l’encombrement visuel.
Recherchez des mécanismes d’inclinaison. Une fonction inclinable vous permet d’accéder à votre coffre sans retirer les vélos ou le porte-vélos. Il s’agit d’une énorme amélioration de la qualité de vie.
Racks montés sur coffre : économiques et polyvalents
Les supports à sangles se fixent au hayon arrière ou au coffre. Ils sont bon marché, légers et universels. Vous n’avez pas besoin d’un récepteur d’attelage.
- Avantages : Faible coût. S’adapte à presque toutes les voitures avec une surface arrière plate.
- Inconvénients : Peut rayer la peinture. Bloque la visibilité arrière. Peut trembler à vitesse d’autoroute. Ne convient pas aux voitures équipées de feux stop montés sur le spoiler.
Ils sont parfaits pour les cavaliers occasionnels. Si vous ne transportez des vélos qu’une fois par mois, un porte-bagages vous fera économiser des centaines de dollars par rapport à un système d’attelage.
Galeries de toit : pour les aventuriers
Monter des vélos sur le toit est une autre affaire. Vous avez besoin de barres transversales et de supports spécifiques au vélo.
- Avantages : Maintient les vélos à l’écart de la circulation arrière. Laisse le coffre complètement ouvert.
- Inconvénients : Nécessite de soulever des vélos lourds au-dessus de votre tête. Le bruit du vent augmente. Problèmes de hauteur libre dans les garages.
Les systèmes de toit conviennent mieux aux voyageurs fréquents ou à ceux qui conduisent des véhicules de grande taille. Ils gardent l’arrière de la voiture dégagé pour la photographie ou le matériel de camping.
Ce qu’il faut considérer avant d’acheter
- Type de véhicule : Votre voiture est-elle équipée d’un récepteur d’attelage ? Le coffre est-il de type hayon ou coffre ?
- Bike Count : Combien de vélos transportez-vous simultanément ?
- Budget : Les supports d’attelage commencent à environ 150 $. Les systèmes de toiture peuvent dépasser 500 $ avec les accessoires.
- Facilité d’utilisation : Allez-vous charger des vélos tous les jours ? Ou juste une fois par mois ?
Le bon choix dépend de vos habitudes. Un parent occupé pourrait donner la priorité à un porte-bagages pour la vitesse.
Vous avez les vélos. Vous avez la destination. Maintenant, vous avez besoin du pont entre les deux. Le marché regorge d’options, mais le bon choix ne dépend pas des tendances. Il s’agit de physique, de géométrie et de votre véhicule spécifique. Commencez par ce que vous conduisez. Les contraintes de votre SUV, berline ou camion dictent le matériel. Une fois que vous connaissez l’ajustement, le volume devient le facteur décisif. Combien de roues transportez-vous ?
Systèmes de montage sur toit
Le transport vertical est le mouvement classique. Vous attachez le vélo au toit. La plupart des systèmes nécessitent une configuration de barre transversale existante. Vous fixez le support sur ces barres. Certains modèles démontent le pneu avant. D’autres contiennent six vélos complets sans démontage. Vérifiez la charge utile. Votre manuel du propriétaire précise la limite de charge sur le toit. Dépassez-le et vous risquez des dommages structurels.
Pensez au dédouanement. Vous ajoutez de la hauteur. Une Jeep surélevée et deux vélos équivalent à un profil haut. Surveillez les hangars bas dans les parkings. Traversez des zones boisées et les branches deviennent dangereuses. Si vous traversez un tunnel, mesurez d’abord.
Supports de montage sur attelage
Vous n’avez pas besoin d’une remorque pour utiliser un attelage. La crémaillère se verrouille dans le tube de réception de la barre d’attelage. Vous attachez les cadres à un haut de tube ou les placez à roulettes dans un support à plateaux. L’attelage gère le stress. Votre travail consiste à vous assurer que la taille du récepteur correspond. Deux pouces sont courants. Un pouce et quart est également standard.
Ces supports éloignent les vélos du corps. Moins d’éruptions cutanées à la porte. Moins de rayures. De nombreux modèles se replient ou s’écartent. Cela permet de garder le coffre ou le hayon accessible. Ils transportent généralement de deux à six vélos. Le compromis est la visibilité. Les feux et les plaques d’immatriculation sont obscurcis. Vous pourriez avoir besoin d’un éclairage auxiliaire pour vous conformer à la loi sur l’autoroute.
Supports de roue de secours
Les Jeeps et SUV avec pièces de rechange montées à l’arrière disposent d’un point de montage dédié. Le support se fixe derrière le pneu. Vous gardez la pièce de rechange. Il vous suffit d’attacher les vélos au porte-vélos. Il fonctionne comme un support d’attelage. Les cadres sont fixés avec des sangles. Ces transporteurs contiennent généralement deux vélos. Ils sont spécifiques aux véhicules équipés de portes arrière battantes. Si vous avez une porte plate ou un moteur monté, cette option n’est pas envisageable.
Supports de montage sur coffre
Pas de problème ? Pas de barres de toit ? Pas de roue de secours ? Le coffre est la solution. Ces porte-bagages pliables saisissent le couvercle du coffre ou la porte arrière. Ils utilisent des crochets et des sangles. Ils conviennent aux berlines plates. Ils s’adaptent aux portes verticales des SUV. Le prix est inférieur. La polyvalence est élevée. Ils s’adaptent à presque toutes les voitures équipées d’un coffre ou d’un hayon.
L’inconvénient est un dommage potentiel à la peinture. Les crochets peuvent frotter. Les sangles peuvent frotter. Vérifiez les points de contact. Assurez-vous que le support n’interfère pas avec les essuie-glaces arrière ou les feux stop. C’est l’option la plus accessible pour les cavaliers occasionnels.
Supports pour caisses de camion
Jeter des vélos dans le lit est paresseux et risqué. Le vol est facile. Les éclats de peinture sont inévitables. Les cadres métalliques grincent contre la doublure du lit. Les supports de caisse de camion résolvent ce problème. Certains utilisent une rainure encadrée pour la roue avant. D’autres nécessitent le retrait de la roue avant. Le vélo est vertical. Le cadre est sécurisé. Cela maintient la charge stable. Il protège la peinture. Cela dissuade les voleurs occasionnels.
Installer des supports à vélos
Le matériel est sélectionné. L’ajustement est confirmé. Vient maintenant l’acte physique.
Optimiser votre attelage et votre ajustement de cadre
La plupart des supports à vélos font exactement ce qu’ils sont censés faire. Vous les attachez au toit. Vous les fixez au plateau du camion. L’objectif est un ajustement parfait avec un minimum de bruit. Un support lâche raye la peinture. Cela peut également perdre entièrement votre cargaison. La plupart des installations sont simples. Mais vous avez besoin de conseils spécifiques pour transformer votre véhicule en porte-vélos mobile.
Si vous utilisez un support à montage sur attelage et transportez une roue de secours, vous aurez probablement besoin d’une rallonge d’attelage. Cet accessoire éloigne les vélos de l’arrière. Cela efface la pièce de rechange. Vous pouvez également ajouter des berceaux supplémentaires. Cela augmente la capacité de deux vélos. Si votre support tremble trop, essayez un stabilisateur d’attelage. Il s’adapte à la fois au rack et au récepteur.
Les conceptions de vélos varient. Vous aurez peut-être besoin d’un support spécialisé pour les tandems. Une barre de conversion aide avec les images non horizontales. Cela convient aux vélos pour femmes et à certains vélos de montagne.
Peser la qualité par rapport à la fréquence
L’installation est facile. Vous devez encore peser vos besoins. Choisissez un support adapté à votre vélo et à votre véhicule. Plus vous utilisez le rack, plus vous devriez investir d’argent. Une meilleure qualité résiste aux éléments. Si vous l’utilisez tout le temps, assurez-vous qu’il n’interfère pas avec d’autres utilisations. Vous tirez souvent une remorque ? Évitez le support d’attelage. Vous ne voulez pas continuer à alterner.
Cela vous semble-t-il trop de travail ? Confiez votre véhicule à un garage professionnel. Un mécanicien peut installer une crémaillère adaptée à vos besoins. Acheter un véhicule neuf ? Demandez au revendeur. Vous pouvez quitter le terrain avec un support installé en usine.
Les vélos et les automobiles ne doivent pas nécessairement être des ennemis. Les supports vous permettent de transporter des vélos sur de longues distances. Ils gèrent des conditions inappropriées. Vous ne compromettez pas la sécurité. Vous ne compromettez pas le confort. Votre véhicule reste en bon état.
