Después de una década y media sin cambios significativos, Suzuki le está dando a su icónica camioneta Carry kei una actualización muy necesaria. El modelo actualizado presenta un exterior modernizado, un interior mejorado y una tecnología de seguridad mejorada, con el objetivo de mantener competitivo al popular caballo de batalla en el bullicioso mercado japonés de camionetas compactas.
Mejoras de estilo sutiles
Si bien el diseño general de la carrocería sigue siendo familiar, Suzuki ha mejorado la apariencia del Carry con nuevos faros con grupos LED horizontales alojados dentro de un marco más oscuro. Esto le da al camión una apariencia ligeramente más robusta y contemporánea. La parrilla se ha adelgazado y la entrada del parachoques es más grande. Estos cambios se trasladan al Super Carry, que cuenta con un techo más alto y una cabina más amplia, diferenciada por un borde negro brillante entre los faros.
Se destaca una variante X Limited de edición especial del Super Carry con letras en negrita de Suzuki que reemplazan la insignia estándar, junto con detalles en negro brillante en la parrilla, el parachoques y los alrededores de las luces antiniebla. La camioneta también recibe gráficos distintivos en la carrocería en negro, ruedas de acero y manijas de las puertas a juego.
Mejoras prácticas en el interior
Suzuki no ha modernizado por completo la cabina del Carry (todavía se siente claramente de la vieja escuela), pero hay mejoras notables. Cada modelo ahora viene con un grupo de instrumentos digitales ubicado detrás de un volante de dos radios que evoca la estética clásica de un camión de trabajo. Si bien no está integrado un sistema de información y entretenimiento, se proporciona espacio para una pantalla táctil opcional de 8 pulgadas en la consola central. Los toques prácticos incluyen portavasos recién agregados debajo de las salidas de aire y un agarre auxiliar en el asiento del pasajero.
La seguridad se ha mejorado significativamente con características estándar como soporte de freno con sensor dual II AEB (frenado de emergencia autónomo), prevención de cambio de carril, reconocimiento de señales, función de notificación de arranque, señal de parada de emergencia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una útil función de “asistencia para escapar de lodo” en condiciones resbaladizas.
Tren motriz familiar debajo del capó
Suzuki no ha revelado las especificaciones mecánicas completas, pero se anticipa ampliamente que los Carry y Super Carry actualizados conservarán su familiar motor de tres cilindros de 658 cc que produce 50 hp (37 kW) y 59 Nm (43,5 lb-ft) de torque. Los conductores pueden continuar eligiendo entre configuraciones de tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas, combinadas con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.
Refresco asequible en el mercado Kei de Japón
Se espera que las ventas de la renovada línea Carry comiencen en Japón en los próximos meses. El precio exacto se anunciará más cerca del lanzamiento, pero se prevé que siga siendo competitivo, comenzando alrededor de ¥ 1,051,600 ($ 7,000) y llegando a alrededor de ¥ 1,514,700 ($ 9,800), dependiendo del nivel de equipamiento elegido. El Carry se enfrenta a una fuerte competencia de rivales de larga data como el Daihatsu Hijet.
Las actualizaciones de Suzuki demuestran un enfoque estratégico para mantenerse relevante en un segmento de mercado exigente: conservar la practicidad central al tiempo que inyecta toques modernos y mejoras de seguridad para atraer a los compradores preocupados por su presupuesto que confían en estos versátiles caballos de batalla.
