Los mejores coches de empresa por menos de 30.000 libras esterlinas

Los precios están subiendo. Sucede. No tienes muchas opciones, no como antes. Pero la búsqueda no termina en los treinta mil. Todavía puedes encontrar máquinas decentes con un presupuesto más ajustado.

Los probamos todos. Bandas bajas de BiK. Costes de funcionamiento económicos. Los expertos analizaron el ruido para encontrar lo que realmente funciona para un titular de tarjeta de empresa.

Esto es lo que se mantiene por debajo de las 30.000 libras esterlinas sin que parezca un castigo.

La alineación de un vistazo

  • MG4 Urbano : £23,500
  • Renault 4 : £27.000
  • Renault 5 : £23.000
  • Nissan Micra : £23.000
  • Vauxhall Frontera : £24.800

Todos y cada uno de los enumerados son eléctricos. Cada uno de ellos tiene esa tasa impositiva BiK dorada del 4%. Cero emisiones. Esa es la realidad ahora mismo.

MG4 urbano

Nombre confuso. El MG4 Urban no tiene nada que ver con el MG4 principal más que compartir insignia. En realidad es más grande. También más barato. Tecnología más nueva. Los precios de las baterías bajan. Vuelve la tracción delantera, lo cual es convencional para un automóvil familiar, a diferencia de la configuración de ruedas traseras del MG4 normal que permanece en la sala de exposición.

¿Es elegante? No.

Es una caja sencilla. Le falta carácter. Se conduce como un mueble. Pero le queda bien a la gente. El alcance es sólido, afirmado en 258 millas. Por £23,500 es difícil discutir con el espacio. Ofrece más espacio que muchos SUV de tamaño mediano y viene equipado con un equipo estándar.

“Este hatchback familiar ofrece más espacio que… todo el equipo que probablemente… necesites”.

Renault 4

El clásico caballo de batalla francés ha vuelto. Pero ahora es eléctrico y cuesta £27.000. Cubre 254 millas con una carga. Una batería de 52 kWh se encarga de la carga. Una bomba de calor. Una pantalla de 10,1 pulgadas.

Parece un SUV pequeño. Se siente práctico. El maletero se abre hasta 420 litros y el borde es lo suficientemente bajo para facilitar la carga. En su interior caben cuatro adultos. Se conduce perfectamente y se adhiere al asfalto mejor de lo que afirman la mayoría de sus rivales. Menos divertido que el Renault 5, claro, pero más compostura en carreteras sinuosas.

“Perfectamente ligado… falta la voluntad de cambiar de dirección en muchos de sus rivales”.

Renault 5

Puedes comprar el modelo base por menos de £24,000. Hazlo si quieres ahorrar unos centavos, pero no lo hagas si te importa el alcance. La pequeña batería de 40 kWh solo ofrece 193 millas. Gaste más en el Techno de 148 bhp. Esto obtiene el paquete más grande de 52 kWh y aumenta el alcance a 248 millas.

El estilo es retro pero elegante. También se conduce bien. El viaje se siente adulto. Revisado. Diversión en las curvas pero nunca nerviosa. Las pantallas basadas en Google funcionan rápido. Los asientos delanteros tienen un aspecto fantástico, aunque el espacio para las piernas en los traseros es reducido.

“Renault ha creado una sensación de solidez… realmente no… se siente como un coche pequeño.”

Nissan Micra

El mismo coche que el Renault 5 debajo. Hardware básicamente idéntico. Nissan colocó su propia parrilla en el frente. Diferentes opciones de pintura. La tecnología interior sigue siendo de Renault.

Mismo precio. Misma eficiencia. La lógica para comprar esto en lugar del Renault se reduce a la estética. Si prefieres el estilo Nissan, tómalo. Se aplica la misma advertencia: opte por la versión de 148 bhp con la batería más grande para abarcar más de 260 millas. En realidad, tiene más alcance que su homólogo francés. ¿El disco en sí? No es tan atractivo, posiblemente debido a diferentes neumáticos, posiblemente solo a la personalidad.

Opel Frontera Eléctrico

Otro nombre del pasado resucitó. El precio del SUV eléctrico coincide con el de la variante híbrida. Eso es inusual. Pero el vehículo eléctrico obtiene la mejor oferta en BiK, entonces, ¿por qué comprar gasolina?

¿Siete asientos? No puedes tenerlos aquí, quédate con el híbrido. Para cinco asientos, esto funciona. El maletero traga 460 litros. Los pasajeros traseros tienen mucho espacio. Los niveles de acabado se desdibujan. El diseño base se siente cercano al GS. Ahorrar dinero en efectivo es fácil. El enfoque sensato parece raro en estos días, despojado del desorden tecnológico.

“Enfoque sencillo… profundamente refrescante”.

Elige uno. Consulta tus impuestos. Ahuyentar.

Hay más tramos por debajo de este precio y muchos por encima. Pero por £30.000 aquí es donde lo práctico se encuentra con lo posible. El mercado se mueve rápido, el inventario cambia. Encuentra lo que encaja.

La elección sigue siendo tuya, pero la lista es corta.