8 de agosto.
Ahí es cuando Dodge deja caer el velo sobre la nueva bestia. Está sucediendo en Roadkill Nights en Pontiac. La ciudad donde construyeron el Gran Premio. Adecuado, ¿verdad?
Por su 60 aniversario, el Charger recibe un regalo. No es un V8. Esta vez no. Tiene un seis en línea mejorado. El Scat Pack actual produce 550 caballos con su motor Hurricane de 3.0L biturbo. ¿Esta nueva versión? Dodge dice que será el Sixpack más potente hasta el momento. Espere que se acerque un poco más a 600. Tal vez tóquelo.
Los chicos de los coches deportivos están llorando por la muerte del Hemi. Echan de menos el Hellcat sobrealimentado de 5,7 litros y 6,2 litros. Lo entiendo. Los V8 suenan como un problema. Pero las matemáticas no funcionan en la plataforma actual. Tim Kuniskis lo explicó claramente para MotorTrend. No se puede simplemente cambiar un Hemi de aspiración natural más pequeño en esta bahía: será más débil. Si quieres el Hellcat, estás mirando hacia abajo una montaña de ingeniería. Cambios de marco. Problemas de montaje. Es un dolor de cabeza.
Así que duplicaron su apuesta por el seis cilindros. ¿Y honestamente? Mira la competencia.
El Ford Mustang Dark Horse produce 500 caballos con su V8. El nuevo six-pack ya supera eso. Está detrás del Dark Horse SC sobrealimentado (795 hp) y del GTD de carbono-cerámica (815 hp). Esas son armas de pista exóticas. Para un conductor diario que huele a gasolina y agresividad, el motor biturbo de 3.0L supera su peso.
El director ejecutivo de Dodge, Matt McAlear, no acabará por completo con el sueño del V8. Deja la puerta entreabierta. “Comentarios vagos” es el lenguaje corporativo. Traducción: no contengas la respiración, pero no dejes de tener esperanzas.
Por ahora esperamos.
“El Charger Sixpack más potente hasta el momento”.
¿Alcanzará la marca de 670 CV marcada por el Charger Daytona eléctrico? Improbable. El par eléctrico es una bestia completamente diferente. ¿Pero 600 caballos? Ese es un número que detiene el tráfico. Ese es un número que te hace mirar los espejos laterales dos veces.
No lo sabremos con certeza hasta que se apaguen las luces en Michigan.
Por qué el Six-Pack es ahora más fuerte que la competencia
¿Por qué llevar un motor de seis cilindros en línea hasta su punto de ruptura en lugar de recuperar el legendario V8? No se trata sólo de regulaciones sobre emisiones o ahorros de costos, aunque existen. Se trata de densidad de potencia práctica. La configuración biturbo ofrece una banda de potencia que un V8 de aspiración natural simplemente no puede replicar sin girar a RPM imposibles.
El Mustang GT estándar produce 480 caballos. El Camaro ZL1 (antes de que desapareciera) necesitaba un sobrealimentador para competir con el Hellcat básico. Hoy, el Charger Sixpack se encuentra en un lugar extraño. Tiene más potencia que la mayoría de las ofertas de V8 de marcas rivales. El Mustang Mach 1 2024 ya no existe. El nuevo Dark Horse es el 500. Dodge ya está ahí.
Si agrega otros 50 caballos, ya no estará discutiendo con los propietarios de V8. Te estás burlando de ellos.
Dónde y cuándo verá la actualización del paquete de seis del Dodge Charger 2025
Dodge está organizando una gira. No es un evento de lanzamiento. Un recorrido. Están atacando el Museo del Automóvil Petersen. Avenida Woodward. Los Nacionales de los Grandes Lagos de la NHRA.
El clímax es Roadkill Nights. 8 de agosto de 2024. Pontiac, Michigan.
Esto no es un goteo. Es una celebración de sesenta años de potencia de la tracción trasera. Están poniendo el auto nuevo en la tierra y en el asfalto donde importa. Sin vitrinas. Sólo ruido.
Probablemente te estés preguntando: ¿vale la pena esperar?
Si te gusta el torque de seis cilindros en línea que llega a tu cuello al principio del rango de revoluciones, sí. El motor Hurricane actual es bueno. El actualizado será agresivo. Puede que no suene como un tubo de escape lleno de grava como un Hellcat. Sonará más nítido. Más apretado.
Los leales al V8 pueden mantener sus opiniones. Los datos están cambiando.
“La última vez que vimos un Charger equipado con V-8 fue el 203, y Dodge todavía emplea el Durango”.
El V8 vive en el SUV. El coche es de seis cilindros. Quizás eso esté bien. Quizás 600 caballos sean suficientes para callar a todos durante unos meses.
Entonces pedirán más. Siempre lo hacen.
