В мире автопрома, где традиции и инновации вечно сплетены в танец, настало время для очередного шага – Ferrari, легендарный производитель спорткаров с сердцем roaring V-12, готовится к революции. В 2025 году на свет появится первый полностью электрический автомобиль марки – гибрид из аристократической крови “Рома” и динамичного “Леванте”, воплотившийся в тестовом прототипе с хитроумной шуткой: фальшивыми выхлопными трубами quad.
Искусственный рокот V-8: Эхо легенды
Пока о внешнем облике новинки можно лишь гадать, но один аспект уже поражает воображение – это звуковое сопровождение. Под капотом нет привычного громогласного мотора, но прислушайтесь! Из глушителей льется убедительный, почти реальный звук V-8. Это не просто электронный шум; это тщательно выверенная симфония, созданная для того, чтобы обмануть чувства и заставить сердца любителей Ferrari биться в унисон с легендой.
Желтый знак высокого напряжения на тестовом автомобиле – явное указание на электрическую природу машины. А слегка смещенные наконечники выхлопных газов, прикрепленные к бамперу алюминиевой фольгой, словно шутливый намек на иллюзию.
Бенедетто Винья и “Гарцующие Лошадки” без шума?
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья недавно заверил, что электромобили марки не будут бесшумными. Каждая “Гарцующая лошадка” с нулевым уровнем выбросов получит особые “звуковые характеристики”. И первый электрический шаг Маранелло в мир электромобилей будет имитировать легендарный V-8. Пока неясно, станет ли это звуковое сопровождение опцией или стандартом, но вопрос о возможности его отключения наверняка волнует многих владельцев.
Ведь во многих странах мира уже существуют законы, обязывающие электромобили издавать искусственный звуковой сигнал для оповещения пешеходов. Например, в 27 странах Евросоюза действует система AVAS (Acoustic Vehicle Alert System), которая активируется при запуске и сопровождает движение до скорости около 19 км/ч.
Не Ferrari Alone: Звуковая Идентичность в Электромобилях
Ferrari не первый итальянский бренд, решивший придать своим электромобилям спортивный звуковой оттенок. Maserati GranTurismo Folgore и даже компактный Abarth 500e получили собственные “звуковые души”. Последнему потребовалось более 6000 часов, чтобы доработать звучание внешнего динамика под задней частью автомобиля, создав уникальный “рокот” для электрического хот-хэтча.
Следуя этой концепции Stellantis (хотя Ferrari формально не входит в ее состав), новый электрический Dodge Charger получил имя “Fratzonic”, воспроизводящий ноты V-8. И, надо признать, результат впечатляет. Но ничто не сравнится с настоящим звуком легендарного HEMI или атмосферных двигателей Ferrari.
За фасадом шума – практичность и новые горизонты
Если отбросить иллюзию звука, то первый электрический Ferrari может преподнести сюрпризы. Тестовый прототип, спрятанный под кузовом Levante, намекает на наличие задних дверей и внедорожные амбиции, сравнимые с Purosangue. Возможно, это будет не просто GT, а полноценный электро-внедорожник.
Истинный облик электрического “скакуна” мы увидим, когда папарацци запечатлеют прототип с серийным кузовом – предположительно, в конце этого года или начале 2025-го. Тогда станет ясно, как Ferrari совместит свою богатую историю с новыми технологиями, создавая будущее, где легендарный звук V-8 живет и эволюционирует.
