Australský komisař pro ochranu osobních údajů aktivně vyšetřuje dva výrobce automobilů kvůli rostoucím obavám o to, jak výrobci automobilů shromažďují, používají a potenciálně zneužívají údaje o řidičích. Toto vyšetřování začalo poté, co byla předchozí vyšetřování uzavřena kvůli nedostatku dostatečných důkazů k trestnímu stíhání. Vyšetřování poukazuje na celosvětovou debatu o důsledcích „propojených vozů“ – vozidel vybavených přístupem k internetu a rozsáhlými možnostmi sběru dat na soukromí.
Rostoucí globální kontrola postupů sběru dat v automobilovém průmyslu
Informace o vyšetřování byly odhaleny během slyšení v Senátu, kde komisařka Carly Kind potvrdila, že probíhají vyšetřování dvou asijských automobilek. Sleduje širší mezinárodní skepticismus ohledně zabezpečení dat ve vozidlech. Například v roce 2024 Spojené státy zakázaly určitý software a hardware od čínských a ruských výrobců, čímž fakticky omezily vstup čínských značek na lukrativní americký trh. Austrálie dříve zaujala podobný postoj v roce 2018 a zakázala Huawei podílet se na zavádění infrastruktury 5G kvůli obavám o národní bezpečnost.
Premiér Doug Ford z kanadské provincie Ontario nedávno varoval před přílivem čínských aut a nazval je „špionážními auty“, což dále ilustruje globální napětí ohledně zabezpečení dat v automobilovém průmyslu. Tyto kroky signalizují rostoucí trend: Vlády jsou stále více obezřetné vůči vozidlům zahraniční výroby kvůli možnosti zneužití dat.
Rozsah shromažďování dat a rizika ochrany soukromí
Propojená auta shromažďují ohromující množství osobních informací, včetně údajů o poloze, hlasových záznamů, chování při řízení a dalších. V roce 2025 komisař Kind varoval, že nadměrné shromažďování těchto údajů představuje „významná rizika pro soukromí“. Naprostý objem dat dělá z aut atraktivní cíl pro zločince, kteří je mohou využít pro sledování, sledování nebo finanční zisk.
Vyšetřování australské organizace na ochranu spotřebitelů CHOICE z roku 2024 zjistilo, že některé automobilové společnosti otevřeně prodávají data řidičů – včetně citlivých informací – třetím stranám, včetně inzerentů a dokonce i firmám s umělou inteligencí ve Spojených státech. Doktorka Vanessa Teagueová, expertka na soukromí, označila praktiky za „zcela nepřijatelné“ a vyzvala k přísnější regulaci nebo vymáhání stávajících zákonů na ochranu soukromí.
Potřebujeme jasnější pravidla
V současné době funguje mnoho funkcí propojeného auta na bázi opt-out, což znamená, že řidiči musí shromažďování dat aktivně vypnout, než aby s ním výslovně souhlasili. Zastánci ochrany osobních údajů tvrdí, že to nestačí, a volají po povinných požadavcích na přihlášení pro datově náročné funkce a přímé zákazy určitých praktik. Neexistence jasného právního rámce umožňuje výrobcům automobilů využívat mezery v zákonech a spotřebitele tak vystavuje riziku nekontrolovaného shromažďování údajů.
Probíhající vyšetřování v Austrálii odráží širší uznání, že současný regulační rámec nedrží krok s rychlým rozvojem technologie propojených automobilů. Bez přísnějších záruk řidiči riskují, že jejich osobní údaje budou bez jejich vědomí nebo souhlasu zkomodifikovány.
