Maskovací povlak je stále tenčí. To obvykle slouží jako signál. Prototyp spatřený v Sant’Agata Bolognese naznačuje, že Lamborghini Revuelto SV se stává realitou a ne jen fantazií. Uživatel Instagramu varryx_ zachytil testovací vůz, jak jezdí po městě, přičemž pod obrazovkami zůstalo jen velmi málo detailů.
To, co vidíme, mluví samo za sebe. Karoserie je pokryta materiálem připomínajícím ochrannou fólii pro převoz nových aut, a ne obvyklou chaotickou sbírkou pásek a látek. O detektivy ale nouze není: nejnápadnější změnou je zadní křídlo. Je to obrovské.
Superveloce křídlo a skutečné testy
Lamborghini se ani nesnažilo skrývat aerodynamiku. Výřez v kamufláži odhaluje třetí brzdové světlo integrované přímo do tohoto masivního spoileru. Můžeme se jen domnívat, že tato konstrukce dále zhoršuje výhled dozadu. Je u takového auta důležitá praktičnost? Ne. Pokud neřídíte Urus, což je v podstatě minivan s motorem V12.
Dočasná je i situace s SPZ. Přední odznak jen visí na žlutém pásku. Vypadá to neprofesionálně a jako dočasné řešení. Italské policii je to očividně jedno, pokud se auto volně pohybuje. Tohle nám stačí.
Další video od youtubera Carspotter Jero ukazuje vozy SV na Nurburgringu. Kola jsou pokryta senzory a anténami. Auta vypadají, jako by se připravovali na oběžnou dráhu, nejen že jezdili rekordy na kolo.
I zde je slyšet zvukové zklamání. Zvuk V12 nemá syrové drama Aventadora nebo Murciélaga. Tyto vozy patřily do jiné doby. V roce 2026 budou normy přísné. Revuelto je plug-in hybrid. Lamborghini si samozřejmě ponechalo V12, ale hluk byl filtrován, utlumen a řízen tak, aby odpovídal standardům. Stále musíme ocenit, že jsme tento typ motoru udrželi v chodu.
Specifikace Revuelto SV: 1065 hp a limitovaná edice
Pověsti se začnou měnit v konkrétní plán. O výbavě Superveloce se říká, že debutuje v srpnu. Najít to ale nebude snadné. Výroba bude údajně omezena na pouhých 1 963 kusů. Proč zrovna toto číslo? S největší pravděpodobností jde o poctu roku, kdy se narodil Ferruccio Lamborghini. 1916 Vynikající symbolické číslo.
Pod kůží čísla rostou. Výkon je uváděn na 1065 koní. To je 64 koní. více než standardní Revuelto. Zatím není nic oficiálně potvrzeno, ale vzor odpovídá řadě SV. Aventador SV byl rychlejší a tvrdší verze. Zde se očekává stejný přístup.
Kupující mohou mít na výběr v designu nápisů. Zasvěcení tvrdí, že existují čtyři možnosti umístění loga „SV“ na tělo. Černé akcenty jej vizuálně oddělí od běžného modelu. Uvnitř jsou sedadla prý vypůjčená z Fenomena. S největší pravděpodobností tam bude plaketa s číslem limitované edice. Něco, co se dá pověsit na zeď.
Na špionážních záběrech jsou již vidět červené akcenty. Krytky na zrcadla. Sloupky A. Pás prodlužující se dozadu. To odráží designový jazyk edice Aventador Pirelli. Kontrast. Ostrost. Pozor.
Datum vydání, cena a otázka kabrioletu
Monterey Car Week v srpnu je pravděpodobným oknem pro úplné odstranění kamufláže. Jestli bude dodržen harmonogram, tak to uvidíme. Cena? Můžete použít obrovské přirážky. Základní Revuelto začíná na zhruba 600 000 dolarech. Verze SV bude stát výrazně více. Jedná se o vlajkovou loď, která vytváří image. Nepotřebuje být praktický.
Co si myslí Motor1? Je překvapivé, že Lamborghini dává vlajkové lodi tratamiento SV před vydáním verze Roadster. Kabriolet se podle pověstí objeví později. Proč má kupé přednost? Protože přirozeně nasávaní fanoušci V12 právě teď vyžadují pozornost.
Chceme vidět, jestli SV sníží váhu. Aventador SV byl přibližně o 50 kg (110 lb) lehčí než jeho předchůdce. Pokud Revuelto SV shodí váhu spolu s přidáním koňských sil, dramaticky se změní dynamika ovládání. Nevidíme nehybridní verzi pro spuštění SV. Hybrid je zákon. Ale možná později v životním cyklu bude existovat pouze traťová varianta a la Essenza SCV12.
Zvuk motoru je méně agresivní než u předchozích V12. Křídlo je obrovské. Sériová výroba je malá. Cena je vysoká. Převlek byl odstraněn. Co víc si přát?
