Toyota активно допрацьовує нову концепцію спортивного автомобіля з центральним розташуванням двигуна, GR Yaris M, і є всі підстави вважати, що вона перейде в серійну модель, можливо, з воскресінням культового імені MR2. Проект просувається швидкими темпами, як заявив менеджер з маркетингу Gazoo Racing Мікіо Хаясі, зазначивши, що автомобіль “стає все краще з кожним днем”.
Від Концепції до Реальності
GR Yaris M вперше з’явився на Токійському автосалоні на початку 2025 року, відразу викликавши спекуляції про відродження середньомоторного компонування. Розробка концепту йшла дуже активно, з частими випробуваннями на трасі Японії. Хоча первісна форма нагадувала божевільний хетчбек, тепер зрозуміло, що він є полігоном для тестування спеціалізованого спортивного автомобіля.
Двигун та Продуктивність
Очікується, що нова модель буде оснащена 2,0-літровим турбованим бензиновим двигуном Toyota, який також планується для відродження Celica. Представники компанії натякають на потужність понад 400 кінських сил у поєднанні із системою повного приводу для підвищення продуктивності.
Потенційне Повернення MR2
На питання про можливість відродження імені MR2 – яке не використовувалося з 2007 року – Хаясі залишився ухильним, але не виключив цього, лише зазначивши: «Дякую за вашу пропозицію». Ця двозначність сигналізує про високу ймовірність повернення позначення MR2. Автомобіль отримає значок Gazoo Racing, що зміцнить GR як незалежний виробник високопродуктивних автомобілів у рамках Toyota.
Стратегічне позиціонування
MR2 займе місце нижче V8-powered GR GT у лінійці Toyota, але вище за Celica. Враховуючи чутки про повернення Supra, Toyota агресивно позиціонує себе як ключового гравця в сегменті спортивних автомобілів – ринку, на який все частіше залишають великі автовиробники.
Майбутні Перспективи
Доля існуючих моделей GR (Yaris, Corolla та 86) залишається невизначеною, оскільки підтримка такого широкого спектра продуктивності може бути надмірною. Однак високопродуктивні хетчбеки, ймовірно, залишаться у виробництві, тоді як 86 може отримати подальшу співпрацю з Subaru і, можливо, Mazda, що призведе до його об’єднання з наступною генерацією Miata.
Терміни та Очікування
Незважаючи на те, що конкретної дати виходу ще не встановлено, президент GR Томоя Такахасі заявив, що спортивний автомобіль з центральним розташуванням двигуна навряд чи з’явиться в найближчі чотири-п’ять років. Незважаючи на затримку, прихильність Toyota до розширення лінійки GR очевидна, що віщує захоплююче майбутнє для любителів спортивних автомобілів.
Відновлений акцент Toyota на високопродуктивні моделі підкреслює стратегічний зсув у бік водіння, що втягує, заповнюючи прогалину, залишену багатьма конкурентами. Потенційне повернення MR2 є свідченням привабливості спортивних автомобілів з середньомоторним компонуванням.
