После нескольких лет отдаления друг от друга Renault и Nissan, по сообщениям, ведут переговоры об углублении сотрудничества, что обусловлено сменой руководства и необходимостью обеспечения финансовой стабильности. Потенциальное возрождение альянса происходит в то время, как оба автопроизводителя сталкиваются с внутренними проблемами и внешним давлением в быстро меняющемся автомобильном мире.
Смена руководства и стратегическая переориентация
По сообщениям, изменение настроений началось после того, как обе компании сменили своих генеральных директоров в начале этого года. Иван Эспиноса сменил Макото Учида в Nissan после краха предложенного слияния с Honda, что выявило финансовую уязвимость Nissan. Одновременно Франсуа Прово сменил Люка де Мео на посту генерального директора Renault после неожиданного перехода де Мео в Kering, конгломерат люксовых брендов.
Предыдущие генеральные директора, Учида и де Мео, позволили структуре альянса ослабнуть, отдавая приоритет независимым стратегиям. Однако нынешнее руководство, по всей видимости, более открыто для возобновления сотрудничества, признавая потенциальные выгоды от общих ресурсов и опыта.
Совместные проекты и будущие планы
В настоящее время альянс Renault-Nissan-Mitsubishi работает в основном за счет общих модельных проектов. Примеры включают Micra EV (перелицованный Renault 5 E-Tech) и различные модели Renault, перемаркированные для продажи под маркой Mitsubishi. В предстоящие проекты входит версия Nissan модели Renault Twingo E-Tech и слегка переработанный Mitsubishi Triton, который, вероятно, станет следующим Nissan Navara. Nissan также использует производственные мощности Renault в Латинской Америке и Индии.
Источники сообщают, что автопроизводители обсуждают «несколько стратегических проектов высокой ценности», и в ближайшее время ожидаются дальнейшие объявления. По имеющимся данным, ни одна из компаний не стремится увеличить свои финансовые доли в другой, но сотрудничество, вероятно, расширится за рамки текущего обмена моделями.
История и реструктуризация альянса
На пике своего развития альянс Renault-Nissan-Mitsubishi работал с общим советом директоров, совместным отделом закупок и общими платформами для автомобилей. Renault владел 43% акций Nissan, что давало ему право назначать старших членов совета директоров. Nissan, в свою очередь, владел 15% не голосующих акций Renault и контрольным пакетом в размере 33% акций Mitsubishi.
Однако в 2023 году отношения были «перебалансированы». Renault согласился поместить большую часть своих акций Nissan в траст с планами в конечном итоге сократить свою долю до 15% и добровольно ограничить свое влияние на японского автопроизводителя. Пока Renault сократил свою долю только до 36%, по сообщениям, ожидая лучших предложений, прежде чем финансовое положение Nissan ухудшилось.
Финансовое давление и стратегические императивы
Возобновление переговоров между Renault и Nissan обусловлено экономическими реалиями. Оба автопроизводителя сталкиваются с финансовыми проблемами и необходимостью адаптироваться к растущим требованиям рынка электромобилей. Сотрудничество позволяет им разделить затраты на разработку, использовать производственные мощности и снизить риски в конкурентной среде.
Реструктуризация альянса отражает сдвиг в динамике власти, при котором Nissan стремится к большей автономии, но при этом признает преимущества общих ресурсов. Будущее партнерства будет зависеть от того, насколько эффективно обе компании смогут преодолеть эти противоречия и использовать свои сильные стороны.
Возрождение альянса Renault-Nissan — это не просто стратегическая переориентация, а прагматичный ответ на меняющийся автомобильный ландшафт, где сотрудничество необходимо для выживания и роста.
