Вы думаете об этом, прорезая извилистую дорогу. Асфальт шероховат. Ваше тело находится в движении. Логика подсказывает, что подкладка и жесткие углеродные стержни помогут. Они должны помочь. Но тут возникает контраргумент. Может ли современная защитная экипировка на самом деле спасти вас? Шлем — это обязательное условие. Все это знают. Но что еще?
Не лучше ли оставаться легким? Незагруженным? Вы могли бы маневрировать быстрее. Избежать аварии полностью. Полагаться на тяжелую экзоскелетную защиту, которая перегревается и ограничивает движения, кажется плохой сделкой. Особенно если эта защита вообще ничего не дает.
Наука дает окончательный ответ. Дебаты заканчиваются здесь.
Данные о защитной одежде для мотоциклистов
Основным источником в этом обсуждении защиты является статья 2006 года под названием «Преимущества защитной одежды для мотоциклистов в снижении травматизма». Она была представлена Национальному совету по безопасности на транспорте на Форуме безопасности мотоциклистов в Сиднее, Австралия. Выводы прямолинейны: защитная одежда не может предотвратить травмы при столкновении с высоким уровнем воздействия. Скорости слишком велики. Большинство аварий с мотоциклами не происходит на высоких скоростях.
Это ключевое различие. Недавний отчет, получивший прозвище MAIDS (Motorcycle Accident In-Depth Study), показал, что 75 процентов всех аварий с мотоциклами происходят на скоростях ниже 35 миль (56,3 километра) в час. На этих более низких скоростях защитная экипировка или другая защитная одежда может стать разницей между тем, чтобы уйти от аварии без повреждений и быть доставленным в отделение неотложной помощи.
Цифры не врут. Мотоциклисты, которые носят кожаную экипировку, проводят в больнице в среднем на семь дней меньше. Они возвращаются к работе в среднем на 20 дней раньше, чем те, кто попал в аварию без кожаной экипировки. Это огромное сокращение времени простоя. С учетом того, что исследование MAIDS показало, что 40 процентов аварий приводят к скольжению без дальнейшего удара, это еще один аргумент в пользу защиты.
Скольжение — это жестоко. Дорожная сыпь — не шутка. Было доказано, что защита снижает тяжесть травм нижних конечностей. Ожоги от труб. Сколы на локтях и коленях. Это распространенные явления. Они вредны. Их стоит предотвращать.
Коротко говоря, защитная экипировка для мотоциклистов снижает уровень травм. Логика здравая. Данные ясны. Вы остаетесь комфортными. Вы остаетесь в безопасности. Остальное — просто шум.
