A Ferrari acaba de exibir o HC25. Um caso único. Para os poucos sortudos que importam. E talvez para aqueles de nós que observamos de perto. Na verdade, pode sugerir o que vem a seguir para a tripulação com motor central.
Baseado em uma aranha F8. Projetado pelo chefe Flavio Manzoni. Eles chamam isso de “ousado e voltado para o futuro”.
Aqui está a questão. Fica bem entre duas épocas. O F8 foi o último V8 intermediário sem ajuda híbrida. Limpar. Puro. Depois vieram o F80 e o 12Cilindри.
Este carro? É a ponte.
“preenche a lacuna entre o F8 e seus carros-chefe mais recentes”
Olhe para isso. Formas geométricas em todos os lugares. Contrastes em preto brilhante. A seção intermediária tem uma faixa atravessando-a. Mostra o motor. Dá uma sensação de momentum. Como uma flecha apontando para as ancas. Até as maçanetas das portas são de alumínio fresado. Afiado.
Depois os olhos. Nova tecnologia significa lentes mais finas. Mas são os DRLs que doem. Como uma presa. Primeira Ferrari a fazer isso. Agressivo. Isso é uma ameaça?
O interior fica mais moderado. O tecido cinza faz a maior parte do trabalho. A costura amarela corta a calma. Gráficos também. Um pequeno pop em um mar de fosco.
Você pode ver isso neste fim de semana. Circuito das Américas. Texas.
Os Racing Days são sempre uma confusão de fumaça de escapamento e dinheiro. Este carro fica parado, silencioso, esperando para provar que a linguagem do design não está apenas evoluindo.
Está afiando.
