Ferrari na nowo wyobraża sobie swój flagowy samochód sportowy, przedstawiając 849 Testarossa 2027, model łączący uderzającą estetykę z przykuwającymi uwagę osiągami. Nowa Testarossa to nie tylko ewolucja hybrydowej formuły SF90; To odważne stwierdzenie na rynku coraz bardziej zdominowanym przez supersamochody o wysokich osiągach i agresywnej stylistyce.
Zmiana w filozofii projektowania
Poprzedni flagowiec Ferrari, SF90, był mocno skoncentrowany na innowacjach w zakresie układu napędowego. Pomimo niesamowitej szybkości, niektórzy uważali, że jego konstrukcja jest dyskretna. Testarossa 2027 koryguje ten problem poprzez radykalne przeprojektowanie. Przedni pas ma wyraźne, nałożone krawędzie zaprojektowane tak, aby samochód był natychmiast rozpoznawalny, podczas gdy tył może pochwalić się dzielonymi spojlerami i nałożonymi błotnikami, które przypominają kultowe samochody wyścigowe Ferrari z lat 60. i 70. XX wieku.
Dlaczego to ma znaczenie: Projektowanie samochodów staje się coraz ważniejsze, nawet w najdroższych segmentach. Ferrari zdaje sobie sprawę, że atrakcyjność to nie tylko prędkość; to jest stwierdzenie. Wyróżniający się wygląd Testarossy gwarantuje, że nie zginie w tłumie.
Pod maską: ewolucja formuły
849 Testarossa zachowuje hybrydowy układ napędowy SF90, ale ze znacznymi ulepszeniami. W 4,0-litrowym silniku V8 z podwójnym turbodoładowaniem dodano większe turbosprężarki, zwiększając moc do 819 KM. W połączeniu z silnikami elektrycznymi całkowita moc systemu osiąga 1036 koni mechanicznych.
- Główne cechy:
- Silnik V8: 819 KM przy 7500 obr./min
- Silniki elektryczne: 217 KM
- Moc całkowita: 1036 KM.
- 0-60 mil na godzinę: 2,0 sekundy (co odpowiada Porsche 911 Turbo S)
Znaczenie układu napędowego: Ta konfiguracja reprezentuje obecny szczyt inżynierii: połączenie szybkości reakcji silnika V8 z chwilowym momentem obrotowym silników elektrycznych. System hybrydowy poprawia przyspieszenie, nie rezygnując z tradycyjnych wrażeń z jazdy Ferrari.
Dynamika jazdy i technologia
Wrażenia z jazdy Testarossą są opisywane jako surowe i nieokiełznane. Rozdział mocy skierowany na tył (około 80% na tylne koła) sprawia, że jest on podatny na poślizg, ale zaawansowane systemy pomagają zachować kontrolę. Ferrari poprawiło dokładność szacowania prędkości samochodu i kąta poślizgu o 5-10%, umożliwiając dokładniejsze działanie elektronicznego mechanizmu różnicowego, wektorowania momentu obrotowego i kontroli stabilności.
- Główne cechy:
- Agresywna dwutarczowa skrzynia biegów z szybką zmianą biegów
- Regulowane amortyzatory i tryby zawieszenia (w tym tryb wyboistej drogi)
- Zaawansowane systemy trakcji i stabilizacji
- Hamulce ceramiczne
Przewaga technologiczna: Ferrari przesuwa granice elektronicznego wspomagania, czyniąc samochód bardziej dostępnym dla kierowców na każdym poziomie umiejętności, zachowując jednocześnie ekscytujące osiągi.
Lekka konstrukcja i materiały
Aby zrekompensować masę większych turbosprężarek, Ferrari obniżyło wagę, udoskonalając komponenty silnika, stosując tytanowe mocowania i oferując opcjonalny pakiet Assetto Fiorano. Pakiet ten obejmuje koła z włókna węglowego, lżejsze kubełkowe fotele i sztywniejsze zawieszenie, które zmniejsza wagę o około 30 kilogramów. Całkowita masa samochodu z pakietem Assetto Fiorano wynosi około 1750 kilogramów.
Wpływ na utratę wagi: Każdy zaoszczędzony kilogram przekłada się na lepsze prowadzenie, przyspieszenie i skuteczność hamowania. Zaangażowanie Ferrari w lekką konstrukcję gwarantuje, że Testarossa pozostanie konkurencyjna w stosunku do rywali takich jak Lamborghini Temerario.
Wniosek
Ferrari 849 Testarossa 2027 to odważne odejście od SF90, w którym priorytetem jest dramatyczny design i wyrafinowane osiągi. Dzięki hybrydowemu układowi napędowemu, zaawansowanym układom napędowym i lekkiej konstrukcji może stać się punktem odniesienia dla supersamochodów o wysokich osiągach w swojej klasie. Cena 565 685 dolarów odzwierciedla te ambicje.
