Цікаві факти
Щоб знизити масу авто використовують тонколистную сталь, але з’являється необхідність посилення кузова, для чого ускладнюється його форма. Так, з’являються в більшій кількості ребра жорсткості, щілини і порожнини відкритого та закритого типу, куди потрапляє волога і бруд. Через три роки експлуатації кузов знаходить від 130 до 150 корозійних вогнищ. Як тільки автомобіль зібрали, він вже старіє, корозії схильні несучі елементи, наприклад, стійки, нижні елементи дверей, днище і області, де була проведена точкове зварювання. У зв’язку з цим і потрібно робити антикорозійну обробку. Деякі не знають, що корозія може бути хімічної, електромеханічної та механохімічної. Також вона може бути розірвана і місцева. Звичайно, на заводі проводиться нанесення антикорозійних речовин, обробку потрібно робити додаткову, щоб метал був міцним і не псувався зовнішній вигляд.
Особливості
Коли ж потрібна обробка кузова, щоб захистити його від дій води, гравію, піску, хімічних препаратів і т. д.? Якщо це автомобіль вітчизняного виробництва, то відповідь очевидна, потрібно відразу після приобретенияделать антикорозійну обробку. Для іномарок потрібен індивідуальний підхід, в більшості випадків вони не потребують подібних процедурах, але часто бувають винятки. Старі авто потрібно обробляти з періодичністю 1-2 роки. З приводу оцинкованих деталей, потрібно сказати, що вони з часом теж іржавіють, тому що піддаються вібраціям, впливу води та хімічних речовин. В процесі старіння пластизолевого заводського покриття, днище починає поржавіти, тому що пошкоджується захисний шар під дією піску, гравію тощо
Обробку машини антикорозійними матеріалами слід робити з урахуванням особливостей експлуатації авто, а також того, наскільки якісно була проведена попередня обробка.
