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Aggiornamento: il concept coupé Vision Alpina è salito sul palco in riva al lago al Concorso d’Eleganza Villad’Este 2026 sul Lago di Como.
Decenni fa un badge M su una BMW significava che acquistavi velocità. Un badge Alpina significava che hai acquistato l’anima che lo accompagnava. Ora l’Mlogo è presente su quasi tutti gli chassis per aumentare il volume. I tifosi si preoccupano. Dovrebbero.
BMW ha acquistato Alpina per intero. La domanda non era se il distintivo sarebbe sopravvissuto. Era se l’anima lo avrebbe fatto. Il concept Vision BMW Alpina risponde a questa domanda con un accenno di sorriso. Salta la transizione elettrica. Va direttamente a aV8GT.
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Presentato al Concorso d’Eleganza a Villa d’Este 2026, questo studio unico anticipa il futuro del marchio integrato. La BMW insiste che il design si basa su tre pilastri. Velocità. Comfort. Sofisticazione.
Questa inquadratura è intenzionale. **Alpina non ha mai avuto le tasche profonde. M era l’ala tecnologica pronta per la pista. Alpina ha preso questo vantaggio e lo ha avvolto in un lusso su misura. Il nuovo concetto non è un’arma ristretta. È lungo 204,7 pollici (5.199 mm). È enorme.
La linea del tetto è inclinata come una coupé. La cabina può ospitare adeguatamente quattro adulti. Cappuccio lungo. Posizione bassa. Non assomiglia per niente a un crossover che indossa pelle costosa. Sembra una gran turismo dell’era analogica. La griglia a doppio rene c’è, sì, ma chiusa. Naso di squalo. Linee pulite. Allude ai veicoli elettrici per l’occhio inesperto. Il cofano si solleva invece per rivelare un V8.
Questo ti dice tutto quello che devi sapere. La BMW non nasconde l’eredità dietro un motore elettrico.
Le specifiche del motore rimangono scarse oltre il conteggio dei cilindri. Storicamente, Alpina ha preso i blocchi di fabbrica e li ha ottimizzati duramente. Se la produzione seguirà l’esempio, aspettatevi un’unità biturbo da 4,4 litri massaggiata, probabilmente lo stesso propulsore della M5, non un blocco nuovo di zecca costruito da zero.
Il vecchio denaro incontra la nuova disciplina
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I designer BMW continuano a menzionare la “secondread” sofisticatezza. L’auto non dovrebbe gridare per attirare l’attenzione. Dovrebbe sussurrarlo.
La Vision prende in prestito spunti dalle classiche BMW 507. Linee decò. Un raffinato naso di squalo*. 20 ruote a raggi. Sottovalutato per una BMW? SÌ. Impercettibile? Decisamente. Bellissimo? * Discutibile, ma convincente.
“Alpina rappresenta da sempre un’idea molto specifica di prestazioni e raffinatezza, dove velocità e comfort sono ambizioni complementari.”
— Adrianvan Hooydonk, Responsabile del Design del Gruppo BMW.
Sostiene che il ruolo della BMW come nuovo custode è la preservazione con una disciplina moderna. Il concetto dimostra che comprendono la differenza tra prestazioni elevate e capacità raffinate.
All’interno la contenzione continua. I touchscreen dominano l’interfaccia, che rischia di sembrare sterile. BMW reagisce con texture e materiali.
Quadri in cristallo. Regione alpina pelle. Speciale Grafica Alpina. E forse il tocco più gloriosamente inutile: **occhiali di cristallo auto-dispiegabili. Si alzano dalla console centrale posteriore proprio accanto a una bottiglia di acqua refrigerata.
Il comfort è la chiave qui. La filosofia di BurkardBovensiepen rimane intatta: “Un guidatore comodo è un guidatore più veloce.” La modalità Comfort+ manterrà le sospensioni morbide, distinte dalla tradizionale configurazione rigida di BMW. Questo è rassicurante. La paura era la diluizione. Ciò suggerisce la conservazione.
La produzione Alpinabasata sulla Serie 7 arriverà il prossimo anno. Se la Visione è accurata, l’integrazione funziona. Lo capiscono.
Il marchio che si è definito andando controcorrente è ora sotto lo stesso tetto. Continueranno a fare le cose diversamente?
Il tempo lo dirà. Il motore è caldo. I bicchieri di cristallo sono finiti. Stiamo ascoltando. 🍷
