Traksi penting. Tapi begitu juga penyelarasan dan karet segar. Tidak ada yang memperbaiki segalanya. Saat jalanan menjadi buruk, mobil Anda memerlukan co-pilot digital. Di sinilah sistem kontrol traksi (TCS) berperan.
Teknologi ini menghentikan roda agar tidak lepas kendali saat akselerasi. Ini membuat Anda tetap mengarahkan kemudi dengan lurus. Ini lebih dari sekedar membuat Anda tetap berada di trotoar.
Apa itu Kontrol Traksi?
Itu adalah rem elektronik. Ini membatasi selip ban saat Anda menumbuk gas di atas es atau aspal basah. Beberapa dekade yang lalu, pengemudi menginjak pedal akselerator dengan tangan. Anda harus merasakan slipnya. Mobil modern melakukannya untuk Anda. Mereka memutus aliran listrik atau mengerem secara otomatis.
Tujuannya sederhana: stabilitas.
Pada tahun enam puluhan, mobil otot menggunakan diferensial selip terbatas. Ada yang menyebutnya Positraksi. Itu mekanis. Ini mengirimkan tenaga ke roda dengan cengkeraman. Itu membantu. Itu tidak menghilangkan putaran.
Saat ini, as roda dengan selip terbatas masih ada. Mereka tidak dapat menghentikan semua kecerobohan roda. Kami membutuhkan barang elektronik.
Cara Kerja Sistem Kontrol Traksi Modern
Mobil Anda menggunakan sensor yang sama dengan rem anti-lock. Sensor kecepatan roda. Mereka mengawasi setiap putaran. Jika satu roda berputar lebih cepat dari yang lain, sistem mengetahui traksi hilang.
Komputer mengerem roda tertentu. Ini memperlambatnya. Pegangan kembali.
Terkadang mengerem saja tidak cukup. Sistem ini juga memotong tenaga mesin. Anda mungkin merasakan pedal gas bergetar. Ini berdenyut seperti pedal ABS saat pengereman keras. Itulah sistem yang bekerja.
Jangan berasumsi bahwa hal itu menarik Anda keluar dari selokan. Kontrol traksi tidak meningkatkan cengkeraman. Itu hanya mencegah berputar. Jika Anda terjebak di salju, Anda memerlukan ban salju. Anda membutuhkan ABS. Anda memerlukan kontrol traksi. Ketiganya.
Kontrol Traksi vs. Kontrol Stabilitas vs. ABS
Orang-orang mencampuradukkannya. Seharusnya tidak.
ABS mencegah roda terkunci saat pengereman. Anda terus menyetir.
Kontrol stabilitas elektronik (ESC) memperbaiki oversteer dan understeer. Ini menerapkan rem pada setiap tikungan. Ini memotong tenaga mesin untuk meluruskan mobil.
Kontrol traksi berfokus pada akselerasi. Ini menghentikan satu roda agar tidak berputar saat Anda berakselerasi.
Mereka bekerja sama. Mereka melayani tujuan yang berbeda. Mengetahui perbedaannya menyelamatkan nyawa.
Dampak Kontrol Traksi pada Mengemudi
Ini adalah standar sekarang. Hampir setiap mobil baru memilikinya. Itu mengubah desain otomotif.
Tapi jangan percaya begitu saja. Sistem membantu. Itu tidak mengemudi. Anda tetap perlu memperhatikan. Jika Anda mengetahui kapan ia aktif, Anda dapat mempelajari perilaku mobil Anda. Pengetahuan itu memaksimalkan keamanan.
Selalu Terkendali
Kontrol traksi telah berevolusi. Ini dimulai sebagai jaring pengaman dasar. Sekarang sudah canggih. Ini meningkatkan kinerja. Ini membantu efisiensi bahan bakar.
Ketika mobil menjadi lebih pintar, teknologi ini menjadi lebih baik. Itu membuat berkendara lebih aman. Lebih hemat. Lebih menyenangkan.
Memahaminya membantu Anda membuat pilihan yang lebih baik dalam cuaca buruk. Anda menghargai teknologinya. Anda mengemudi lebih baik.
FAQ Kontrol Traksi
Haruskah saya mengemudi dengan kontrol traksi aktif atau nonaktif?
Tetap pakai. Selalu. Ini mencegah kecelakaan. Bahkan jika Anda seorang pengemudi yang terampil. Sistem bekerja lebih cepat daripada reaksi Anda.
Kapan saya harus mematikan kontrol traksi?
Hanya ketika terjebak. Jika Anda terjebak di lumpur atau salju tebal, sistem akan memutus aliran listrik. Anda membutuhkan kekuatan itu untuk menggali. Matikan untuk memutar ban dengan bebas.
Bagaimana cara mengaktifkan kembali kontrol traksi?
Tekan tombol yang sama. Atau gunakan menu tampilan. Tahan. Atau ketuk perintah. Ini aktif kembali secara otomatis saat Anda menghidupkan ulang mobil.
Apakah kontrol traksi aktif secara otomatis?
Ya. Itu boot dengan kunci kontak. Ia selalu siap untuk campur tangan.
Haruskah Anda mematikan kontrol traksi di atas es?
Tidak. Tidak, kecuali Anda tidak bergerak. Di atas es yang bergerak, biarkan bekerja. Itu berhenti tergelincir. Jika Anda terjebak, ban yang berputar hanya akan menggali lubang yang lebih dalam.
