Як захистити себе при падінні з мотоцикла

Охороняйтеся!

Напевно, ще не скоро буде прийнятий закон, що зобов’язує всіх мотоциклістів оберігатися за кермом – надягати спеціальну екіпіровку, але вже сьогодні мало хто виїжджає на трасу без будь-яких захисних засобів. Як же насправді «працюють» ці кошти реальної аварійної ситуації?

Гарна новина: у цивілізованих країнах число ДТП за участю мотоциклістів постійно знижується. Так, у Німеччині в 2001 році в аварії потрапило 38 493 мотоцикліста, що на 6,2 % менше, ніж у 2000 році. Однак майже всі постраждалі, а саме 37 529, отримали у цих ДТП поранення різного ступеня тяжкості. Тобто, які б не були успіхи конструкторів у проектуванні шасі, рульового управління, підвісок і гальм, ймовірність ДТП, наслідки яких досить неприємні, все ж залишається.

Досконалих засобів захисту, на жаль, поки не придумано, і, щоб уберегти свою шкіру від уникнути травм і переломів, треба вжити всі можливі заходи. Більшість мотоциклістів сходяться в тому, що захисна одяг призначена лише для того, щоб задоволення від відпустки не стало чимось на кшталт російської рулетки. Але на цьому єдність поглядів і закінчується: текстиль або шкіра; костюм з двох частин або суцільний, чорний або неоновий колір — смаки і думки настільки ж різні, як і асортимент пропонованої на ринку амуніції.

Спори з цього приводу і вибору спорядження для мотоцикліста іноді нагадують релігійні війни. Дійсно шкіра є самим надійним і безпечним матеріалом?

Как защитить себя при падении

Мають дешева текстильна одяг і звичайні прошиті джинси хоч якимись захисними властивостями? Збільшує комфорт активну безпеку? За винятком норм для шоломів та протекторів, загальні європейські стандарти для одягу мотоциклістів поки знаходяться у стадії розробки. Крім того, більшість фахівців критично ставляться до того, щоб «заганяти» якісну захисний одяг для різних категорій мотоциклістів в рамки жорстких норм. А ми хочемо дізнатися у експертів, яку саме захисний одяг вони б нам порекомендували.

1. Як мотоциклісти отримують травми?

Дослідження, проведене фахівцями з розслідування ДТП Дітмаром Отто, Ернстом – Гюнтером Зуреном і Херманом Аппелем, показало, що найчастіше в ДТП отримують ушкодження ноги мотоцикліста — у 83 % досліджених випадків мали місце саме травми ніг; особливо часті переломи гомілки і гомілковостопних суглобів, а крім того, пошкодження м’яких тканин в області коліна. Тільки чверть усіх отриманих мотоциклістами травм, склали пошкодження верхньої частини тіла, включаючи плечі.

Читати частину-2