Як вибрати навчання в автошколі

11-8-2020

 

Для початку поставте собі начебто просте, але найголовніше питання: навіщо особисто вам автошкола https://autoban.if.ua/navchannia-v-avtoshkoli/katehorii-b-c? Щоб просто отримати корочку і як-небудь скласти іспити? Ми цікавимося цим не випадково: на жаль, історично склалося так, що багато хто сприймає автошколи, як місце, де все одно нічому не навчать. 

А тепер задумайтесь ось про що: скільки разів у житті ви будете вчитися в автошколі? Правильно: один. І все навчання займе всього лише три місяці. Напевно ви плануєте, як мінімум, жити до ста років, і в рамках всього життя три місяці це мізерно маленький проміжок часу. Але то, як ви їх проведете, вплине на все ваше подальше життя, якість якої буде залежати від вас і вашого вибору автошколи. Знання та навички, отримані тут, залишаться з вами назавжди, і безпосередньо будуть впливати не тільки на вашу долю і здоров’я, а й оточуючих. Тому до вибору автошколи потрібно поставитися з усією відповідальністю, а ми підкажемо вам як це зробити.

Порада 1. Не шукайте автошколу за принципом «де дешевше».

Дешево – далеко не завжди кваліфіковано і якісно, тому не Перехитрити самого себе. Якщо ціна в автошколі нижче, ніж в середньому по регіону, якщо вам розповідають, як вам пощастило і ви потрапили в період знижок і акцій – не вірте! Навчання в автошколі – це послуга, основна вартість якої складається з зарплати співробітників, ПММ, податків тощо. І якщо вартість низька, значить, десь зекономили. Здогадайтеся де? Правильно – на вас. Наприклад, за програмою передбачено 56 годин водіння. Вам дадуть в два рази менше. Ну і що, скажете ви. І так навчуся. Друг навчить, батько, брат. Не полінуйтеся, поговоріть з інструкторами авторитетних автошкіл, того ж ДОСААФ, і вони розкажуть вам, скільки людей приходить переучуватися. Їздять рік, два, три, навіть п’ять, а потім все одно приходять вчитися заново, вже маючи права і досвід водіння. І вони, ці люди, дуже дивуються, скільки вони не знали і не вміли! Пам’ятайте, що ваше здоров’я і навіть дрібний ремонт машини в рази дорожче вартості навчання навіть в найдорожчій автошколі, не кажучи вже про втрачений час і витрачених нервах. Повірте, навіть після того, коли вам будуть просто сигналити і лаяти на дорозі за ваше невміле поводження, вже не захочеться ніякої економії. Не будьте наївними дітьми. Ніякої господар автошколи не буде навчати вас на шкоду собі: його завдання отримати вигоду. Так що з вас в будь-якому випадку візьмуть ці гроші. Тими ж додатковими платежами, про які ви дізнаєтеся вже після того, як почнете вчитися, і у вас вже не буде вибору. Або ж на вас просто заощадять, не давши вам достатньої кількості і якості годин навчання. Підсумок – скупий платить двічі, переучуватися все одно доведеться.

Порада 2. Не погоджуйтеся на «спрощені» програми.

А економія, як це не сумно, найчастіше відбувається на годиннику практичного водіння з інструктором. Чому сумно? Та тому, що практика це якраз те, що дає вам реальні навички управління автомобілем. Лекції – це тільки знання, їх на дорозі мало. Не дарма програма навчання водіїв категорії «В» включає в себе 56 годин. І це закріплено законодавчо! Тому якщо вам пропонують іншу, «спрощену» програму, зі скороченим кількістю годин – це порушення закону і ваших прав. Так само, як і, так званий, годину «учнівський», який може бути всього 40 хвилин, замість покладених 60-ти, або оплата на руки інструкторові, що є прямим відходом від податків. За такі порушення автошколу можуть закрити в будь-який момент і водійське посвідчення ви не отримаєте, як, втім, і знань, навіть якщо її не закриють.

Не варто погоджуватися на так звані «спрощені» програми ще й ось чому: вам це просто не вигідно, ні з якої позиції. Практичне навчання в автошколі обійдеться вам дешевше, навіть якщо б ви їздили ці 56 годин на таксі. А тут ви сидите за кермом (причому навіть не своєї машини, без ризику розбити свою «ластівку»), а поруч ще й інструктор, який вас вчить. Хіба варто відмовлятися від такої можливості? Так що для вас з усіх боків вигідно відкатати всю програму водіння: як з точки зору подальшого впевненого поведінки на дорозі, так і з фінансової. Тому викочуйте все призначені години і поцікавтеся, як автошкола буде це контролювати. Наприклад, в ДОСААФ це поставлено по-військовому чітко: кожне заняття фіксується, і дозволити собі не відкатати хоча б годину інструктор не може – це загрожує йому звільненням.

Порада 3. Уважно читайте договір і перевіряйте ліцензію.

Звичайно, договір читати потрібно, але при цьому треба розуміти, що написати і наобіцяти можна все, що завгодно, а ось що буде насправді – покаже життя. Але все-таки звертайте увагу на найголовніші пункти: чому вас зобов’язуються навчити, за яку ціну (вартість повинна бути вказана повна: і за теорію і за практику), і в які терміни. Тут можна лише порадити звертатися в крупні і зарекомендували себе автошколи, які багато років на ринку. Для них важлива репутація і ніяких махінацій дрібним шрифтом між рядків вони собі не дозволяють.

Перевірте і ліцензію на освітню діяльність, видану Рособрнадзора, а також на наявність дозволу ГИБДД. Ці документи повинні бути з актуальних терміном дії. Не полінуйтеся залізти на сайти цих організацій і упевнитися, що ваша автошкола там зареєстрована. Якщо десь щось не так, вчитися ви, звичайно, можете, але водійське посвідчення не отримаєте.

Рада 4. Шукайте автошколу з власним автодромом, бажано щоб іспит здавався на ньому ж.

Варто подивитися на всю матеріально-технічну базу автошколи, оцінити автопарк. Добре, якщо він не старше трьох років, а в наявності є іномарки і машини, як з автоматичною, так і механічною коробкою передач.

Не зайвим буде поговорити з тими, хто вже проходить навчання, або хоча б почитати відгуки в інтернеті. Але найнадійніше пройти пробне заняття. Великий плюс, якщо автошкола дозволяє здавати іспит ГИБДД на власному майданчику. Таку можливість, наприклад, дає Орловський навчальний центр ДОСААФ Росії.

Рада 5. Дізнайтеся, хто буде вас вчити.

На жаль, велика частина працюючих зараз інструкторів – самоучки, а рекомендованих державою програм їх навчання не існує. Щоб стати інструктором, досить мати водійське посвідчення і документ на право навчання, який легко отримати за пару тижнів. Через дефіцит кваліфікованих інструкторів, страждають і учні, і автошколи.

Адже без спеціальної підготовки навчити вас навичкам управління і руху в транспортному потоці різної інтенсивності, обліку всіх факторів ризику, вмінню оцінювати поведінку пішоходів і водіїв, передбачати ситуацію на дорозі, відчувати себе впевнено за кермом, може тільки інструктор, періодично проходить спеціальне навчання і підтверджує свою кваліфікацію. Такі вимоги до інструкторів пред’являють тільки в ДОСААФ: тут готують не тільки водіїв категорії «В», а й військових, тому спецпідготовка викладацького складу обов’язкове! У тому числі і психологічна – тут завжди знайдуть підхід до будь-якого учня. Та й самі інструктора в цьому кровно зацікавлені: їх зарплата напряму залежить від відсотка здачі іспиту в ГИБДД.

Підсумовуючи вищесказане, висновок напрошується сам собою – йдіть вчитися в великі автошколи, що працюють давно, мають хорошу репутацію, які не дозволяють собі допускати жодних хитрощів і відступів від правил. Найстарші навчальні заклади дорожать своєю історією і ніяких подвійних ситуацій з сумнівними знижками і «спрощеними програмами» не допустять. І пам’ятайте: від вашого вибору залежать життя і здоров’я. Не тільки ваші, але і оточуючих.