Було це році в 1992-му, коли я купував машину в білорусії. На дорозі ночами пустували, стягуючи самодіяльну ” плату за проїзд», проте я повинен був проскочити до кордону засвітло. В принципі, це майже вдалося, але біля кордону я опинився зовсім в темряві.
Бог ти мій! з минулого перетину кордону пройшло тижнів зо два, а тут вже встигли поставити ціле містечко різномастих будок і будочок. І найголовніше-перегородити шосе величезним шлагбаумом. Я майже вткнувся в нього бампером, чекаючи, коли пропустять.
Черговий виглядав дуже мальовничо. Він був одягнений в точності, як колись революціонери. Чорний шкіряний плащ колихався на вітрі, схоплений в талії ременем армійського типу. Хіба що парабеллума не вистачало. Напівкомісар довго вивчав документи на машину, потім мої, потім знову на машину, і нарешті прорік:
— а вам назад доведеться їхати.- чому???- нова постанова. При вивезенні з республіки автотранспорту потрібно мати дозвіл виконкому тієї області, звідки ви його взяли.
Мені знадобилася майже хвилина, щоб усвідомити цю жахливу маячню, однак що на нього було відповісти?
– послухайте, але ж назад це майже 600 км!- ну і що? тут межа. І вона буде закрита для вас, поки не привезете папір.- а не можна її оформити прямо тут, на місці?- ні, не можна.
Очі шлагбаумника світилися холодною нелюдською справедливістю. Про таку роль, ймовірно, мріють все попереднє життя.
– може, три тисячі рублів зійдуть за папір з виконкому?— ні. Не зійдуть.
Ми ще попрепирались з півгодини, я страшенно втомився і поліз у багажник за каністрою.
– що ви робите??- зараз обіллю машину бензином. І підпалю. А потім пішки піду в росію. І ви мене не затримаєте. У мене немає сил і грошей на ще півтори тисячі кілометрів.
Цього разу він думав дещо швидше.
– давайте паперу і ці ваші три. Скандал нікому не потрібен.
Він пішов у будочку і оперативно повернувся, сунув мені папери і відкрив шлагбаум.
Я виїхав на нейтральну територію і тут тільки розглянув, що ж він туди поставив. Це була печатка «вываз забаронены». Гей, стійте-стійте! наскільки я пам’ятаю слов’янське коріння « “заборонено” означає»заборонено”? нічого собі! навіщо він це?
А, була не була. Поїду вперед, будинки і стіни допомагають.
І знаєте, що цікаво? ні на російському кордоні, ні на московській митниці-ніхто на цю печатку і бровою не повів.
Я регулярно їжджу по платній дорозі м11, і раніше мене часто відвідували думки, а раптом зламається машина, що робити? поруч-то немає населених пунктів, та й навряд чи хтось на швидкісній дорозі зупиниться і чимось допоможе. Мабуть, моє бажання зламатися було настільки сильним, що всевишній, а якщо точніше, роботяга на китайському заводі за допомогою космічного пейджера почув про моє бажання і вирішив ненадійно прикрутити патрубок до коробки автомат. В один прекрасний сонячний день я їхав по дорозі і став помічати, що обороти ростуть, а машина, навпаки, сповільнюється … Так ось цей патрубок і відкрутився, і саме на платній ділянці швидкісної автодороги! двигун працює, а все масло з автомата витекло і знерухомило повністю машину.
Що робити, притулився до узбіччя, і як на зло жодної інформаційної таблички, де я перебуваю, немає покажчиків населених пунктів, немає табличок з телефонами для екстреного зв’язку. Благо в моєму телефоні працював інтернет, і мені вдалося знайти сайт автотраси і телефон гарячої лінії. Ми довго з оператором міркували, як мені зорієнтуватися на місцевості, щоб до мене під’їхала дорожня допомога. Але поки ми розмовляли, якраз така машина і приїхала. Дорожній комісар обгородив цілу крайню смугу, хоча машина була притиснута практично впритул до узбіччя, і виставив свій автомобіль для захисту від інших автомобілів. Я поцікавився у комісара, як він дізнався швидше, ніж ми змогли визначитися з оператором на гарячій лінії, де я перебуваю. З’ясувалося, що на дорозі постійно ведеться контроль пересування автомобілів, десь встановлені відеокамери, і на всій площі дорожнього полотна вбудовані в асфальт спеціальні датчики, які якраз і повідомляють в чергову частину про автомобіль, що стоїть на трасі, що було і в моєму випадку. Але можуть і свідомі водії, проїжджаючи повз, повідомити про аварію або про автомобіль, що стоїть. І якщо це не якась коротка зупинка, то в таких випадках на трасу виїжджає комісар, не стільки щоб допомогти в ремонті, а більше убезпечити те місце, де знаходиться автомобіль з водієм і, можливо, з пасажирами. А поки ми з ним розмовляли, підійшли основні сили допомоги у вигляді дорожнього евакуатора, в завдання якого входила тільки евакуація мого автомобіля за межі платної дороги. А вже як я добирався до будинку, це інша історія.
( 1 оцінок, середнє: 5,00 з 5)
