Рано чи пізно власнику як китайського, так і скутера японського доведеться проводити заміну поршневих кілець. Чому це відбувається? Все із-за того, що китайські запчастини, кільця зокрема, зношуються за 2-3 сезони. Якщо ж у Вас б/в японський скутер, то можна з великою вірогідністю стверджувати, що в ньому так само встановлені китайські поршень і кільця, так як при транспортуванні їх сюди їх ремонтують і однієї з частих поломок є мала компресія. Як результат – новий китайський поршень з кільцями.
Заміна поршневих кілець не дуже складне завдання. Вона під силу кожному.
Давайте приступимо.
Для початку Вам необхідно купити повністю поршневу або тільки кільця. Кілець все повинно бути п’ять штук – маслосъемное, 2 тоненьких і 2, які відповідають за компресію.
Але поршень має 3 канавки під кільця. Куди подіти ще 2 кільця? Все просто – два тонких і маслосъемное кільця потрібно встановити в саму нижню канавку таким чином, що б маслосъемное виявилося між тонкими. Тобто тонкі кільця виступають в ролі стопорних.
Перед тим, як одягати кільця добре змастіть поршень моторним маслом. Кільця одягайте послідовно, одне за іншим починаючи з самого нижнього. Маслосъемное кільце легко відрізнити від інших – воно має хвилясту форму.
Таким же чином необхідно надіти компресійні кільця. Послідовність їх не має значення. Кільця потрібно одягати акуратно, тільки пальцями рук, не використовуючи сторонніх металевих предметів (викруток, стамесок і іншого). Це може пошкодити як кільця, так і поршень. В такому випадку Вам доведеться знову їхати в магазин і купувати ще один комплект.
Читати також: мопед заводиться і глохне
Якщо кільця для компресії різної форми (найчастіше круглої і квадратної), то кругле потрібно встановити верхню канавку, а квадратне – в нижню. Таким чином ми отримаємо поступове розширення до низу поршня.
Замки кілець (розріз) при установці поршня в циліндр, потрібно розводити в різні сторони. Вони не повинні бути один під одним. Рекомендується розводити замки таким чином, що б вони утворювали кут 120 градусів.
