Тест драйв skoda rapid – “дама з собачкою і skoda rapid”

звукове сповіщення датчиків паркування доповнено візуальними підказкамиорганайзер з інструментом поміщений в нішу запаскискребок для льоду, він же збільшувальне скло – розміщений під лючком паливного бакакамера заднього виду оснащена омивачем

Рестайлінговий чеський ліфтбек зробив ставку на емоції та інтелект у боротьбі за серця активних вибагливих клієнток

Моя хороша подруга нещодавно звернулася за порадою – який доступний автомобіль найкраще підійде для її сімейних і службових потреб. Я запропонувала їй зустрітися і» приміряти ” оновлений skoda rapid. Сказано-зроблено. Вже наступного дня ми разом обговорювали гранований, точно кришталь, кузов, трикутні фари і вузькі ліхтарі, що заходять на п’яті двері, – дуже навіть смачні плоди рестайлінгу. Але більшою мірою подругу цікавила практична сторона питання: чи не тісно в салоні, скільки поміщається в багажник, чи зручно перевозити собаку, ну і, звичайно ж, ціна питання.

Не тільки зручність

Маша-так звуть мою подругу-ефектна блондинка з чоловіком, маленькою донькою і собакою середніх розмірів. Щоб перевезти всіх разом, скажімо, на дачу, підійде не всякий автомобіль. Крихітні хетчбеки і кросовери, наприклад, відразу відпадають. У модернізованого ж rapid з місткістю все, як і раніше, непогано. Колісна база 2602 мм-майже як у більших гольф-моделей, а мінімальний обсяг багажного відділення аж 530 л, причому в традиціях skoda організація простору скрупульозно продумана. Так, в спинці дивана організований «лижний» лючок, а варіантів кріплення багажу море: сітки, куточки на липучках, гачечки, бічні ніші з фіксаторами. Покапризувати можна хіба що щодо зависокого бампера, через що вантажитися без допомоги чоловіка не дуже зручно. Зате стулка п’ятої двері найлегша, відкриває величезний отвір і закривається без зусилля – те, що потрібно.

Коли показувала маші салон, помітила, як у неї загорілися очі. Напевно через те, що автомобіль був в «спортивній формі» – з потужною підтримкою крісел, алюмінієвими накладками на педалях і трьохспицевим кермом (в «базі» він з двома спицями). Не підкачали також оббивка сидінь візерунковим ромбом і опціонний 8-дюймовий тачскрін медіацентру, що видає чітку картинку з камери заднього виду (об’єктив на п’ятій двері, до речі, забезпечений омивачем) і підтримує синхронізацію зі смартфонами. Але у що подруга по справжньому закохалася, так це в укомплектований по максимуму просторий задній ряд – з відкидним підлокітником, парою usb слотів і клавішами включення підігріву дивана.

Ще, знаючи, що від допомоги з паркуванням жінки точно не відмовляться, я звернула увагу на те, що датчики паркування тепер можуть бути як ззаду, так і спереду, а авангардні фари в дорогих комплектаціях не тільки повністю світлодіодні, але і адаптивні – і повороти підсвітять, і автоматично переключаться з дальнього світла на ближній. Подруга розуміюче кивнула.

Позначила ще один важливий момент: ліфтбеку виділили нову систему контролю дистанції і запобігання зіткнень. Так що машина спочатку попередить про небезпеку піктограмою на приладі, а потім, якщо блондинка грунтовно задумалася, загальмує замість неї, аж до повної зупинки.

Але, мабуть, найсильніше “чех «підкупив нас фірмовими» розумними” рішеннями. Їх чимало, тому розповім про три найважливіші. З першим-штатним парасолькою під кріслом переднього пасажира – все зрозуміло, річ корисна. Шкода тільки, що парасолька чорний, а не червоний або рожевий. Друга за важливістю “фішка” – контейнери для сміття в кишенях дверей, геніально і практично! і, нарешті, пристосування, яке ми з машею відкопали у великому списку опцій. Це ремінь безпеки для… Пес. Ну здорово адже, погодьтеся! чехи подумали навіть про чотириногих пасажирів. Фактично це фірмова шлейка, яка кріпиться до одного із задніх ременів. Завдяки чому ваш вихованець професійно захищений на випадок різких гальмувань або, не дай бог, дтп. Не повірите, але для такої собачниці, як маша, вже одне це стало серйозним аргументом до покупки rapid.

Любителькам поганяти

Після теорії переходимо до практики – я пропоную подрузі покататися. Але, опинившись за кермом, моя подруга починає … З критики. Виявляється, їй незручно пристібатися-заважає центральний підлокітник, який доводиться піднімати. Однак влаштувавшись, маша нахвалює і відмінну ергономіку, і зручні крісла, і хороший огляд.

Ще більший захват викликає у неї прийомистість ліфтбека, якій він зобов’язаний 1,4-літровому бензиновому турбомотору на 125 к.с. І 7-ступінчастому роботу з двома зчепленнями. Навіть в базовому режимі drive машина з азартом реагує на газ. У sport відгук стає ще жвавіше, причому ці гоночні звички підкріплені чіпкими гальмами і гостреньким, як перчик, кермом. Словом, ми зійшлися на думці, що в тілі цього сімейного автомобіля ховається спортсмен, який буквально провокує відпалити.

Втім, коли ми з’їхали на другорядні підмосковні дороги, маша знайшла-таки ще пару приводів для причіпок. Підвіска, як не крути, відпрацьовує нерівності жорсткувато – це плата за ту зібраність в поворотах і на швидкісних прямих. Бути може, для кого-то проблемою виявиться і не найвидатніший кліренс: якщо заглянути під днище, стане ясно, що від 170 мм, заявлених на папері, на ділі потрібно відняти ще як мінімум пару сантиметрів. Хоча для городянки, зрідка виїжджає на дачу, така «приземленість» не буде великою проблемою. Куди важливіше, що на цій skoda в кайф ганяти в офіс і на зустрічі з подружками. До речі, ціни на версію з таким мотором і коробкою, яка була у нас, починаються з 1 202 000 рублів. Не здивуюся, якщо rapid врешті-решт оселиться в її гаражі.