Ще якихось 10 років тому водії активно змінювали стандартні лампи в фарах на галогенові, адже вони краще. Потім всі масово почали встановлювати фари з ксеноновими лампами, адже вони виявилися набагато краще жіночих. Зараз же настав час світлодіодів.
За словами фахівців ксенонові лампи це лише перехідний етап від галогенових до діодним. Так як майбутнє саме за світлодіодними фарами.
Сучасні автомобілі зверху до низу напхані електронікою. З’явилася можливість всіляко управляти променями фар. Наприклад, при зустрічному роз’їзді ліва фара перемикає промінь світла тільки на дорогу перед собою, що б не засліплювати водія зустрічного автомобіля. Але як би не старалися керуючі механізми висвітлити одночасно і дорожні знаки з лівої сторони, та виїзди з правого однією лампою нічого не вийде.
А ось у світлодіодним фарі джерел світла кілька десятків (і це тільки в одній). Тут вже є поле для розробки багатофункціональності. Так само слід врахувати той факт, що робочий ресурс світлодіодів набагато більше ламп – 100 000 годин. Це, практично, ресурс автомобіля. У цьому полягає основна перевага діодів. Просто у водіїв відпадає необхідність постійно міняти перегорілі лампи І до того ж їх вартість трохи менше ксенону (мається на увазі самих діодів без «розумної» фари).
Цікаве: дозволений ксенон?
Є й ще один вагомий плюс світлодіодних фар – вони абсолютно не нагріваються. Не потрібно боятися, що в холодну погожу фара може лопнути або ж поплавится пластик. Але звідси відразу утворюється і недолік – потрапила бруд не буде висихати і доведеться часто зупинятися і протирати фари. Або ж просто встановити на них склообмивачі.
Є у світлодіодних фар і ще один недолік – велика споживана потужність. Але фахівці вже вирішили цю задачу – просто встановлювати в фару вентилятор обдування. Рішення досить оригінальне і в той же час просте. Але як би не сталося так, що замість ламп водії стануть змінювати вентилятори.
