У сша дебютував «підігрітий» седан honda civic si, створений на основі моделі civic одинадцятого покоління. Під капотом розмістився турбомотор 1.5, що видає 203 к.с. І 260 н•м, поєднаний з шестиступінчастою «механікою» і диференціалом підвищеного тертя. У порівнянні з попередником потужність стала менше на п’ять “конячок” (крутний момент зберігся). Але поліпшення в інших областях повинні зробити новий si цікавішим для водія.
модель обзавелася новою вихлопною системою, в якій потік газів проходить легше, ніж в минулій. Замість широкого центрального вихлопного патрубка в новому si встановлені два круглих по краях.
Мотор 1.5 був оновлений. Тепер він видає високу тягу в більш широкому діапазоні оборотів (максимум досягається при 1800-5000 об/хв замість 2100-5000 раніше), а також отримав на 26% більш легкий одномасовий маховик (замість двомасового раніше), який зробив двигун більш чуйним при натисканні на педаль газу.
Модернізована і коробка передач зі зменшеним на 10% ходом важеля перемикання і більш жорстким кронштейном важеля. Вона обзавелася системою автоматичного узгодження обертів при зниженні передачі від type r. Торсіон в рульовому управлінні зроблений жорсткіше на 60%, що підвищило чутливість механізму, а в перемикачі режимів водіння drive mode з’явився пресет individual (змінює налаштування мотора і рульового управління).
всередині встановлені спортивні сидіння з вишитими логотипами si і червоною прострочкою, семидюймова цифрова приборка, дев’ятидюймовий сенсорний екран, бездротові інтерфейси apple carplay і android auto, преміальна аудіосистема bose centerpoint 2 c 12 динаміками, включаючи сабвуфер, і цифровою обробкою сигналу.
Від звичайних сівіків варіант si також відрізняється переналаштованої підвіскою. Її пружини жорсткіше звичайних на 8% спереду і 54% ззаду. Верхні опори стійок macpherson посилені. Зменшенню кренів сприяють більш товсті стабілізатори поперечної стійкості (передній порожнистий, 27 мм, задній суцільний, 18 мм). До цього потрібно додати кузов, жорсткість якого на кручення збільшена в порівнянні з попередником на 8%, і більш жорсткі втулки в обох підвісках, а також задні важелі, запозичені у type r. Гальмівні диски тут більше, ніж на звичайному седані: 312 мм (+30)/ 282 мм (+23) (спереду/ззаду).
спереду si можна відрізнити по стільниковій решітці радіатора. А на кришці багажника встановлений глянцево-чорний спойлер. Матово-чорними зроблені десятиспицеві легкосплавні диски (18 дюймів), в чорний пофарбовані корпуси дзеркал і віконні рамки.
У штатне оснащення входять всесезонні шини розмірністю 235/40 r18, але їх можна у вигляді опції замінити на літні. В оснащення седана входять світлодіодні фари і ліхтарі, набір систем безпеки honda sensing, поліпшені, в порівнянні з минулим поколінням, фронтальні подушки безпеки і бічні ейрбеги на задніх сидіннях. Тільки для версії si запропонований новий колір кузова blazing orange pearl. У продажу в сша новий civic si з’явиться в кінці нинішнього року. А в 2022 році в сімейство civic увійде глобальний хот-хетч type r.
