Любителям попсувати свої щоки напором зустрічного вітру доведеться помучитися з вибором. Може бути, взяти Honda X Eleven? Це потужна, але кілька помпезна машина.
А може, придбати мотоцикл класичного стилю, начебто Yamaha XJR 1300? Теж непоганий вибір, хоча машина і не самого високого технічного рівня. Чи, може, це повинна бути справжня суперспортивная машина, тільки без обтічника? Тоді вам якраз і потрібні Cagiva Raptor та Triumph Speed Triple – компактні, швидкі і забезпечені безліччю технічних новинок.
Двигун
Творці Cagiva довірилися мистецтва японських моторостроителей і поставили в філігранну гратчасту раму своєї машини двигун від Suzuki TL 1000 S. Як показали результати випробувань Cagiva Navigator — зовсім непоганий вибір. 2-циліндровий V-подібний двигун з кутом розвалу циліндрів 90 град. належить до кращих зразків виробів, які може запропонувати сучасне моторостроение. Потужна тяга на всіх оборотах, хороша балансування і дуже плавний хід – все це досягнуто завдяки використанню гільз циліндрів з гальванічним покриттям.
Такі гільзи зменшують люфт поршнів. Часто зустрічається при великих робочих об’ємах окремого циліндра стукіт поршня під час холодного запуску у цьому двигуні в принципі виключено. Практичний інтерес представляють, безумовно, експлуатаційні характеристики потужного «самурая». Номінальна потужність становить 109 л. с., а максимальний крутний момент, виміряний на стендових випробуваннях, дорівнює 98 Нм. При таких величинах мотоцикл зі спорядженої масою 215 кг демонструє вражаючу динаміку руху. Але і Triumph не відстає від конкурента. ЗА л. с. і 98 Нм – такі максимальні значення потужності й крутного моменту 3-циліндрового двигуна.
При спорядженій масі 224 кг британська машина виглядає більш «повної», але це не має майже ніякого впливу на її швидкісні характеристики. При прискоренні 0-180 км/год Triumph випереджає італійський мотоцикл і розганяється до цієї швидкості за час, менше на 0,8 с. В будь-якому випадку така мала різниця в значеннях швидкісних показників проявляється тільки на випробувальній трасі, а при поїздках по дорогах вона не грає ніякої ролі. Відмінності в прискоренні від 50 до 100 км/год незначні, але Cagiva все-таки виявляється попереду.
І тільки за величиною максимальної швидкості Triumph помітно виходить вперед, розвиваючи на 6-ій передачі 238 км/год, в той час як Cagiva може протиставити цьому тільки 226 км/год, Але для мотоцикла без обтічника цього більш ніж достатньо. Основні відмінності двигунів треба шукати не в цифрових значеннях, отриманих на стенді. 3-циліндровий двигун британської машини вдало поєднує в собі оптимальну залежність числа обертів від моменту, характерну для 4-циліндрових двигунів, і велику тягу 2-циліндрового двигуна.
Читати частину – 2
