Нагар на свічках запалювання

Проводити діагностику двигуна, в наш час, можна різними способами. Деякі з них можуть вимагати додаткових витрат або обладнання. Як альтернатива, є “дідівський” спосіб – діагностика двигуна по нагару на свічках запалювання. І дійсно, свічки можуть розповісти багато корисної інформації.

Але тут, що б мінімізувати ймовірність помилки, потрібно тривалий час проїздити на завідомо робочих свічках (близько 150-200 км). Бувають такі моменти, коли, приміром, взимку двигун запускається і через кілька секунд глохне. Водій викручує свічки, на них чорний нагар і він робить правильні висновки. Чорний нагар міг утворитися з-за того, що в мороз суміш подається більш багата до тих пір, поки двигун не вийде на робочу температуру.

Колір нагару

При нормальній роботі двигуна із справною системою запалювання свічки будуть мати світло-коричневий колір, без нагару. Не повинно бути крапель олії.

2 свечи одна с нагаром другая без

Чорний нагар говорить нам про дуже багатою паливо-повітряної суміші. І чим більше нагару, тим багатше суміш. Причина – неправильне налаштування карбюратора, або збій роботи інжектора.

Білий нагар говорить про те, що суміш навпаки занадто бідна. Тривала їзда може привести до оплавлення свічок, перегріву, прогаранию клапанів. Це може відбуватися із-за низького кального числа свічок, їзди на малооктановом паливі, сильно раннього запалювання.

Разные варианты нагара на свечах

Свічка має маслянистий нагар. Таке може виникнути при тривалій стоянці авто в гаражі. З початку двигун троїть, з вихлопної йде синюватий дим, але при прогріві все повинно пройти. Причина – зношені поршневі кільця, занадто висока гартівне число свічок.

Читати також: кращі свічки запалювання для ВАЗ

Якщо електрод свічки покритий червоним нагаром (цегла), то це ознака того, що в бензині присутній свинець та інші метали. Їх додають з метою підвищити октанове число палива. З’явився наліт може перешкоджати нормальному іскроутворення.

Зольний наліт на свічці (сірий, чорний, білий і т. д.) це ознака попадання масла в камеру згоряння. Причина – залягання кілець, вироблення циліндра. Робота двигуна супроводжується синім димом, підвищується витрата масла.