Кросовер нового покоління в гібридній версії phev отримає вдосконалену систему повного приводу s-awc
Особливість mitsubishi outlander phev в тому, що його бензиновий мотор не має зв’язку з задніми колесами і в основному працює як генератор. Безпосередньо в рух кросовер приводять два електродвигуна – на передній і задній осях, але передньому електромотору на швидкостях від 65 до 120 км/год допомагає бензиновий. Відповідно і повний привід тут не такий, як у інших моделей «мітсу». І хоча називається система також, s-awc, реалізований він за рахунок програмних алгоритмів, які керують електромоторами і гальмами.
Так було і у outlander phev попереднього покоління. Але в новій моделі система була вдосконалена. Якщо раніше в кросовері при роботі s-awc використовувалася гальма тільки на передній осі (вони дозволяли розподіляти крутний момент між правим і лівим колесом), то тепер сюди додали і гальма задньої осі. Таке рішення дозволило знизити навантаження на колеса передньої осі, а також забезпечити кращий баланс тягових властивостей на кожному з коліс.
У сша продажі нового mitsubishi outlander phev стартують у другій половині наступного року. На нашому ринку гібридний ” аут ” може взагалі не з’явиться – через очікувано високу ціну. Але це ще не точно. А ось що точно, це те, що нове покоління «аутлендера» будуть випускати в росії – але зі звичайними бензиновими двигунами.
