Відкритий спортивний характер, що зберігає простоту і функціональність, пообіцяли розробники шоу-кара citroen my ami buggy. Спортивність тут швидше в емоціях від водіння крихітної машини на природі, ніж в характеристиках. Все ж вихідний серійний квадрицикл citroen ami має електромотором на 6 квт (8,15 к.с.). Зате малюк отримав грязьові шини, запаску на даху, захисні дуги, решітки на фарах, змінені колісні арки, козирок над лобовим склом, позашляховий світло і bluetooth-колонку.
від дверей в перекроєному ami залишилися низькі нижні секції, які простіше переступити, ніж відкривати. У погану погоду їх можна доповнити прозорими шторками, як в базовій версії e-mehari.
У концепті є чимало цікавих дизайнерських штрихів. На даху над сидіннями з’явилися написи ” pilot» («пілот») і«copilot» (“штурман”), на сидіннях нанесені номери 01 і 02. Знак » + ” поруч з водійським дзеркалом нагадує про клему акумулятора, під спойлером наклеєні жовті стрілки, що символізують потоки повітря. Все це упаковано в яскраву оболонку з квітами anodised black, speckled black, anodized khaki і citric yellow.
звичайний ami проходить на одній зарядці 75 км (батарея — 5,5 квт•год). Параметр для концепту не вказано. Швидше за все, він не сильно відрізняється від дальності ходу серійної моделі, яка коштує від 6990 євро (581 288 рублів) без урахування екобонуса в 900 євро і вартості доставки.
Не забута і практичність. У концепті є розсип відсіків для зберігання (на передній панелі і в дверях), кріплення для смартфона і камери. У останнього-чотири точки фіксації на дверях. Концепту відрядили спеціально створений набір багажу, в який входять рюкзак, що поміщається під передню панель і поясна сумка. У русі її можна закріпити на магніті в маточині керма. Частина аксесуарів і елементів декору виконані за допомогою 3d-друку. У порівнянні з серійним квадрициклом були змінені і сидіння. Вони отримали знімні миються подушки з піною, товщина якої збільшена з 35 до 70 мм і яка володіє ефектом пам’яті заради більшого комфорту.
