Хто швидше “помре” на російських дорогах, bmw або лада? є відповідь!

Нова lada або уживана іномарка класом вище? одвічне питання вивчив експерт» за кермом “олександр виноградов , порівнявши експлуатаційні витрати за три роки володіння» піднятими” універсалами lada vesta sw cross і і bmw x1. Веста нова, а ось «ікс перший» — 2014 року випуску. Ціна за кожен автомобіль становить близько 1,2 млн рублів.

Один з пунктів, за яким експерт порівнював автомобілі — – це міцність ходової частини. Критерій є дуже важливим, адже підвіски на наших дорогах відчувають підвищені навантаження, що на великих пробігах може вести до несправностей, і навіть не найсерйозніші з них часом обертаються дорогим ремонтом… І так, бмв тут в мінусі! причому програє весті як по довговічності елементів, так і по плавності ходу.

на тлі лади матеріали салону х1 відмінні, але для bmw забагато жорсткого пластику. Частина панелей скрипить. Втім, для свого пробігу інтер’єр зберігся нормально.

інтер’єр вести суцільно з жорсткого пластику, і» цвіркуни ” з’являються швидко. Зате до робочого місця особливих претензій немає.

Є, звичайно, надійні, добре зарекомендували себе вузли: наприклад, рульова рейка у x1 ходить довго. Але серед слабких місць “баварця” -стійки переднього стабілізатора, що вимагають оновлення кожні 100 тисяч кілометрів (а це 2500-3000 рублів за комплект стійок) і сайлент-блоки задніх нижніх важелів (3500 рублів за пару), виходжують приблизно стільки ж.

Але не все так однозначно – є й інші, не менш важливі критерії оцінки. У підсумку ми порахували експлуатаційні витрати за три роки при середньорічному пробігу в 20 тисяч км, і виявилося, що власник bmw за цей час міг би заощадити більше 100 000 рублів!

повний розклад – в матеріалі олександра виноградова (за цим посиланням).