Наростити запас ходу електрокара вдалося за рахунок збільшення використовуваної ємності батареї без внесення змін в конструкцію. Наприклад, на версію standard range встановлюється акумулятор ємністю 75,7 кіловат-години, при цьому раніше використовувати можна було тільки 68 кіловат-годин, а тепер цю планку підняли до 70 кіловат-годин. Те ж сталося і з mustang mach-e extended range: при номінальній ємності акумулятора в 98,8 кіловат-години використовується 91 кіловат-годину замість колишніх 88.
За даними автовиробника, тепер ford mustang mach-e в залежності від версії проїжджає без підзарядки 360-505 кілометрів проти 338-483 кілометрів раніше. Розрахунок проводився за прийнятим в сша циклу epa, але виміри проводили фахівці ford, а не незалежні експерти.
Паспортні дані не помінялися лише у двох модифікацій ford mustang mach-e, gt і gt performance: як і раніше, їх запас ходу становить 434 і 418 кілометрів відповідно.
В даний час mustang mach-e оцінюється на американському ринку в 43,9–68 тисяч доларів, що в перерахунку на рублі становить 3,2–5 мільйонів. У росії модель не представлена, як і інші легкові автомобілі ford. Єдиний представник американської марки на нашому ринку — це комерційний transit.
