Фольксваген Транспортер огляд

5-13-2019

ТВ – шоу TopGearТест – драйв: VW TransporterЭтот Transporter – новий у всіх своїх варіаціях. Шостий за рахунком Взагалі, я не великий наїзник комерційних автомобілів, але все ж бувало. Їздив на всяких – всяко, і на різних по – різному. Тому що з ними це було, звичайно, чистої води хуліганством, але чомусь не грубим і не ганебним. Одного разу приятель попросив мене возити за ним були його весілля. І їздили ми якось так, що вже з другого кінця типові російські “весільні” пасажири пристібалися навіть без натяків з мого боку. Це було бессоновское “Таксі 1”, тільки на автобусі. А другий раз ми дуріли на зйомках “Фан – тесту” в нашому журналі. Тоді ми всією редакцією разом зі старими, жінками, телефонами і комп’ютерами носилися боком по льодовій трасі до нудно ти, до блювоти. Всім теж було весел о. І ось зараз, коли я за кермом “Транспортера” шостого покоління в “хипповой” розфарбування і з хипстерскими ковпаками, розумію, що то “вж – ж-ж” було неспроста. Машина просто стала краще і прийшла у відповідність з часом і новітніми стандартами, залишившись собою. З’явився електропривод задніх дверей і електрорегулювання сидінь, а всі двигуни стали споживати на літр менше палива. Ви як і раніше можете зібрати на довгій або короткій базі сотні можливих варіацій “Т – шостого” – від “голого”, з глухим гучним сталевим нутром, 84 – сильним дизельком і “вантажний” механічної пятіступкой (який, до речі, теж дуже приємний з – за керма). Він готовий до життя з мутними від часу пляшками в формованих дірках по кутах торпедо і бахромою рахунків – фактур в засалених прищіпках навколо лобового скла. І до упакованого “преміуму”, з шкіряною оббивкою, електрорегулюваннями, электродверьми, двухсотсильным турбомотором, семиступінчастою DSG, повним приводом, активними круїзами і всякої іншої легковий електронікою.
Також хочемо порекомендувати почитати – Огляд: Плюси і мінуси 2013-2015 Фольксваген Транспортер, комерційний фургон http://foxtrot-auto.com.ua/огляд-плюси-і-мінуси-2013-2015-фольксваген-тр/
І як і раніше управляти будь-яким T хочеться так, щоб було повне “таксі”, незалежно від потужності мотора, висоти стелі і того, це звичайний Transporter або довгобазовий. Для вантажів він як і раніше відкритий і кратно – квадратний. А для пасажирів – крутий, якщо власник розщедрився на дорогу комплектацію.