Переливати карбюратор може почати з різних причин. Як завжди це відбувається несподівано і в самий невідповідний момент (особливо на китайських скутерах). Найчастіше це може відбуватися після розбирання карбюратора, довгої стоянки скутера (зимівлі) або чого-небудь іншого. Симптомами переливу є мокра свічка запалювання, тічка бензину через повітряний фільтр (на «китайців»).
Для початку необхідно перевірити запірну голку в поплавковій камері. Під неї може потрапити смітинка і застопорити її, що порушить надходження палива в карбюратор. Так само слід перевірити правильність налаштування язичка на поплавці. Його недогиб або перегин так само призведе до порушення надходження палива в камеру карбюратора. Цим речам потрібно приділяти особливу увагу і без особливих приводів туди краще не лестощі.
Другий по важливості, причиною переливу може бути, що вийшов з ладу, вакуумний кран (насос). Кран просто може постійно пропускати бензин у карбюратор, що і призведе до надлишку палива в поплавковій камері. Побудова вакуумного крана досить просте. Він має 3 вхідних/вихідних виводу. До першого приєднана шлангочка подачі палива з бензобака, з другого йде шлангочка подачі палива в карбюратор, а до третього (центральному) приєднаний вакуумний шланг (створює вакуум в насосі). Якщо в ньому буде постійний вакуум або ж просто тріснута мембрана, то насос не буде виконувати своїх функцій, що і призведе до переливу карбюратора.
Третьою причиною, не такою важливою, як перші дві, може бути забившийся повітряний фільтр. У цьому випадку в карбюратор не буде надходити повітря, не буде створювати тиск і це призведе до переливу. Перевірити «чистоту» фільтра можна так просто взяти і відключити його від карбюратора. Якщо скутер почне працювати нормально, значить причина була в фільтрі.
Так само перелив може бути з-за забитих жиклерів. Це, звичайно, мало ймовірно, але почистити карбюратор при даній проблемі можна. Були випадки, що чистка карбюратора на скутері рятувала ситуацію. Так що не лінуйтеся і гарненько продуйте і промийте всі.
Таким чином, ми з Вами розглянули три найважливіших і одних з найбільш поширених причин, за якими може переливати карбюратор скутера. Так само одну не значну, але звернути увагу на неї можна. Перевіряючи кожну з них окремо, можна легко і швидко усунути проблему переливу.
